Tacklar för en motorcykel: typer och oberoende produktion

Eftersom det är känt behöver en rörlig motorcykel bara två stödpunkter - fram- och bakhjulen. Men förr eller senare måste man stoppa cykel. För att bevara den vertikala positionen för järnhäst i ett tillstånd av resten av mänskligheten kom upp med en enkel och tillförlitlig sak - sidostödet.

Fastställande av motorcykeln i upprätt läge

Smooth glidande fot, arbetat för att automatik, och ryttaren lämnar sätet, lämnar cykelställ vilar på tre punkter. Emellertid kan den uppvärmda asfalten, lös jord eller lös jord spela ett grymt skämt med motorcykeln och när han återvände han kan finna en sann vän som ligger på sin sida i en pöl av bensin och olja. Erfarna ryttare vet om detta, någon sätter sig en egen tåget med hälen på ett stort område, medför någon med det speciella pripasonnuyu fanerku, ja, brutala cyklister på krom monster i princip inte använda något annat än de tillplattade ölburkar.

Tar sig an för motorcykel

En annan sak - placeringen av en motorcykel i garaget. Ja, det är sex, vanligtvis betong och välter motorcykel är inte hotad, men för en mer bekväm tillgång till webbplatser och aggregat som krävs vertikal position för fordonet, och på sidan av båren har skett en viss avvikelse åt vänster. Ibland detta problem löses genom centrala fotstöd, men inte alla motorcyklar, i princip kan utrustas med en sådan anordning. Därför, den bästa lösningen - tacklar för en motorcykel. Dessa modifieringar tillåter fordonet att fixera det upprätta läget, och på grund av den breda basen ger betydligt större motstånd jämfört med den centrala fotstöd. Tacklar för en motorcykel används ofta i servicecentra och privat garage de kommer att hitta program.

Typer tacklingar och stöd

Modern industri erbjuder ett brett urval av lämpliga anordningar, så välj en sen tackling av sin cykel stort arbete kommer inte att göra. När du väljer måste ta hänsyn till vikten av cykeln, den typ och typ av bakre suspension. Bakre tackla, vanligtvis fångar motorcykeln under svingarmen, gör det möjligt att demontera bakhjulet utan problem. Front tackla en motorcykel är mycket högre, för att fixera fordonet vid vägskälet fjädrar kan inte, eftersom när du tar bort framhjulet det hotar att välta. Därför, under den fasta itu av en främre travers, helst - topp när motorcykeln design gör. Ju högre fixeringspunkten, desto mer stabil konstruktion. Med tanke på det enorma antalet alternativ för framgaffeln enhet, helst måste du plocka upp front angripa direkt under skidan. För motocrosscyklar använder också icke tacklingar, och står för den centrala delen.

Egenproduktion av valsat

Tacklar för en motorcykel - inte en sådan sofistikerad enhet. Om du inte vill att spendera för att köpa från tre till tio tusen rubel, kan de väl vara oberoende av varandra. Det finns en hel del ritningar och instruktioner hur man gör tacklingar, behöver du bara en liten kompetens att arbeta med metall, grunderna i svetsning, ett hörn eller fyrkantig, och 2-4 litet hjul. Senaste perfekt från gamla rullskridskor.

Grunden för din rullade - U-formad ram. Bredden skall väljas baserat på bredden av svingarmen eller framgaffeln, om du gör fronten tackla. Lägg fem centimeter passar. Hörnen av ramen, är det önskvärt att förstärka kilarna. I baren, är det önskvärt att svetsa handtaget för enkelhetens skull. Vid ändarna av benen utför fästhålet axlarna hjul. Då är det nödvändigt att svetsa racket till ändarna av benen. Vänligen observera att receptionen måste svetsas i en spetsig vinkel till benen hos ramen för att undvika tippning körts fram. Sjuttiofem grader - den optimala vinkeln. Mellan stolparna och ben behöver definitivt att göra halsdukar som denna vinkel störst vikt faller. Top rackmonterad hörn, som kommer att fastställa pendeln. Två fallgropar: hörn bör inte svetsas tätt, och placera i rotationsaxeln, och företrädesvis belagda med gummi, för att inte repa beläggningen av pendeln.

Hur man gör tacklingar för framhjulet? Inga svårare än för den bakre, men rack bör vara högre och konvergerar vid toppen för fastsättning av travers.

Tillverkning står för motocrosscyklar

Något annorlunda gjort står för motocrosscyklar. Eftersom sådan transport inte är monterad under eller pendel oket, och under ett lägre motorskydd, är en ytterligare mekanism erfordras för att lyfta pad stöden. Typiskt, stöder grunden sker i form av en parallellogram, vertikalstödet av kvadrat, från hörnet av baren eller i samma rutor. Basen görs bäst med avgångar, för ökad stabilitet. ställningar rutor måste ha en öppen inre öppningar rensas av grader. Central bas uttaget ligger på toppen av vilken är svetsad lyftplattformen eller H-formad ram. Genom sätes eller ram svetsad mindre kvadrater, de har inkluderat inuti basen fyrkanter, som ger den nödvändiga stabiliteten.