Tull på bilar

Under 2012 tullen på importerade bilar att sjunka till 25% (30%). Detta beror på det faktum att Ryssland har gått in i slutet av förra året i WTO och kanske detta är en av de viktigaste fördelarna som skiljer "normal" ryska befolkningen. Dessutom tillsammans med nedgången av tullar på import av utländska fordon, bilister förväntar sig och lägre priser för bilar. Om det finns, försök att förstå.

Bortsett från det faktum att minskningen tull på bilar som importeras av återförsäljare uppenbarligen en betydande ökning av antalet fordon på våra vägar. Detta beror på det faktum att den tull på en ny bil bör minskas med den ryska sidan. Minns att datahastigheterna var för höga under den globala krisen, som anti-krisen åtgärd. Enligt företrädare för statlig myndighet, i enlighet med de avtal som de återstående tullarna i årets kan inte ändras.

Det bör också påpekas att skatten på bilar höjdes på bilar som en åtgärd för att stödja inhemska producenter. Det hände 2009, då bilägare måste betala 30% av värdet på den importerade fordon, under förutsättning att den utländska bilen inte är äldre än fem år, medan det fanns en extra kostnad för vissa egenskaper hos motorn. Samtidigt ökade signifikant betalningar för pre-owned transport och frakt passagerare. En tull på fordon vars ålder är mer än fem år har ökat med 80%.

Så, som redan nämnts, år 2012, skatten på bilar kommer att sjunka till 25%. Senare (sju år), denna siffra successivt minskat till 15%. Det bör klargöras att tullen på de större avtal slöts under 2006, men till slut allt avgjordes först 2011. Ryssland gick in i WTO i början av december förra (2011) år.

Nu, för att minska mer. Det första året (2012) skatten på bilar är 25%, nästa år - 24% på ett år - 23% och under de kommande 4 åren successivt kommer att minska till 15%. Samtidigt, enligt ledningen, minskning av arbetsuppgifter betyder inte att den inhemska bilindustrin inte kommer att stödjas av staten. Som Putin sade att regeringen har för avsikt att skydda den ryska biltillverkaren, och efter vårt lands anslutning till WTO.

Vidare angavs att om bilindustrin kommer att vara i olika konkurrens kommer regeringen att hitta sätt att skydda den, det vill säga icke-tariffära regleras. Det betonades att alla länder som hör till WTO, med hjälp av tekniska föreskrifter.

Tillsammans med de nämnda, inte experter inte ännu några problem, så att skatten på bilar minskade till 5%. Men i denna fråga, ingen av de tjänstemän inte säga något specifikt. Tja, som de säger, vänta och se.

Enligt tjänstemän, ett år senare, de största företagen, som fungerar i samband med ryska biltillverkare har tillräckligt stram för att få fotfäste i landet, och därför kommer att öka andelen av sina fordon på marknaden. I detta fall kommer mindre deltagare skjutas ut. Därför är ökningen av importen av utomstående företag. Samtidigt rapporterades det att reducerade tull på bilar till 25% kommer att vara endast som en formalitet i WTO.

Slutligen vill jag tillägga att i dag många bilister lita på det faktum att på grund av de tullar kommer att minska avsevärt, och priserna på bilar. Men experter säger att det inte kommer att hända, som i den ryska marknadsprissättning påverkar främst efterfrågan snarare än kostnader för att transportera varor (fordon). Av detta kan vi dra slutsatsen att den minskade tull på bilar kommer att vara mycket fördelaktigt för producenter och återförsäljare, men vanliga medborgare konsumenter medan någon fördel för sig själva kommer inte att märka. Det vill säga, priserna kommer att ligga kvar på ungefär samma nivå som tidigare.