"Ural M-63" tekniska specifikationer, beskrivning, foto

Stål tungvikt kallas "Ural M-63" anses vara en av de mest kraftfulla motorcyklar av den sovjetiska perioden. Denna teknik är ganska "frossare", men har en stor kapacitet. Detta fordon är utrustat med en sidvagn, används aktivt för alla landsbygds ändamål.

Modellen tillverkades i IMZ-Ural 1963-1980-talet. Denna version har vissa skillnader från deras förfäder. För det första, har modellen utrustad med en ram med upphängnings pendel på bakhjulet. För det andra, är den utrustad med fjädrar med hydrauliska stötabsorberande element i den bakre, som kommer till hands på hjul barnvagnar. Dessutom var utvecklarna signifikant expanderade och clearance infört en ny typ av arrangemang av avgasenheten.

allmän beskrivning

Motorcykel "Ural M-63" har en längd av 2,42 meter. Bredden av fordonet var 1,57 m Höjd cykel -1,1 m Torrvikt järn tung häst, varken mer eller mindre - .. 320 kg.

Det anses tekniken tål mer än 250 kilo last utan några konsekvenser. Den rekommenderade hastigheten på cykeln innehåller inom 100 km / t. Kraftverket är utrustad med overhead-systemet arbetsvolymen - 650 kubikcentimeter. Storleken av cylindern - 780 mm med en måttlig kompressionsindex (6,2). Begränsning av kraften i en tungviktare med tre hjul - 28 hästkrafter.

Vevaxel för cyklar "Ural M-63" med maximal hastighet spinning med en hastighet av 5200 varv per minut. / Min. Hygglig bränslet delvis kompenseras rymlig bränsletank 22 l. Modifiering utrustad shestivoltovoy strömförsörjningssystem och förgasaren "K-301".

funktioner

"Ural M-63", vars egenskaper gör det möjligt att driva en motorcykel som en traktor för bogsering anordning har som driv på bakhjulet, och vagnen, vilket förbättrar vidhäftningen till vägytan.

När du skapar en kraftenhet har särskild uppmärksamhet riktas mot utvecklingen av distributionssystemet gas. Innovativa lösningar ledde slutligen till ökad hårdhet av ventildriv och sänkning kontaktpåkänningen genom att öka dimensionerna hos halsarna raspredevala. Dessutom har motorn en sak: en främre vevstake placerings vevmekanism, till skillnad från sin föregångare, vilket gör det möjligt att expandera oljefällor vid nio millimeter.

Storlek motorcyklar liknande dimensioner en liten bil. Detta gör det svårt att manövrera med en barnvagn upphängd på de smala sektionerna. Den viktiga roll och volymen bagageutrymmet ligger i den bakre delen av vagnen. Där kan du göra en ordentlig bagage.

Indikatorer för fordonet i fråga gör det till ett utmärkt verktyg för landsbygden. Men för att köpa en sådan anordning i drift ganska svårt. En felfri modell, senaste återställningen börjar priset från 250 tusen rubel.

tekniska indikatorer

Motorcykel "Ural M-63", de tekniska egenskaper som anges nedan kan inte anses vara kostnadseffektiva transporter, även om öre priserna på bensin var kraften i en av ledarna i sin klass.

Huvudsakliga tekniska data:

• Total längd / bredd / höjd (mm) - 2420/1570/1100.
• Bas på hjul (mm) - 1450.
• Vikt (kg) - 320.
• Det maximala index hastighet (km / t) - 100.
• Effekt (HP) - 21.
• Den maximala belastningen (kg) - 255.
• Bränslevolym (L) - 22.

Dessutom är denna modell utrustad med en teleskopisk främre hjulupphängningen med stötdämpare till det hydrauliska dubbelverkande. Bakre upphängningen - en hävarm-typ fjäderelement. motorcykel bromsar - trumma med friktionsbelägg. Torr lamellkoppling samverkar med drivlinan.

recensioner ägare

Moto "Ural M-63" - detta är en sann legend av den sovjetiska bilindustrin. Dess imponerande genomströmning och makt. Ägarna enheten är följande fördelar i det:

• Rymlig sidan av släpvagnen, tillsammans med hög belastningskapacitet.
• Kraftfull motor tillförlitlighet.
• Mjuk fjädring, enkel drift och underhåll.
• Genomtänkt design av belysningselement.

Som med all teknik, fordonet i fråga har sina nackdelar. Konsumenter av dem säga ett stort bränsleförbrukning, komplexitet ridning utan sidvagn, hårda säten och låg vikt för detta batteri.

slutsats

Slutförandet av översynen av motorcykel "Ural M-632 bör det noteras att transporten utvecklades på 60-talet. På den tiden en sådan teknik har sin vikt i guld. Cykeln är ett oumbärligt verktyg i byarna, trots den höga bränsleförbrukningen.

Dessutom är motorcykeln opretentiös underhåll ganska lätt att reparera och kan bära laster som inte har råd med några bilar. Tre faktorer som har påverkat populariteten av denna enhet: tillförlitlighet, prestanda och kapacitet. Idag är denna maskin en riktig raritet, och det är inte så lätt att köpa, särskilt i gott skick.