Iz 56 - en hyllning till traditioner

Den ökade populariteten för Iz-49, liksom de vinnande bilar av Izhevsk i tävlingen har skapat goda förutsättningar för en ökning av produktionskapaciteten som tilltalar alla motorcyklar. Analys specialister denna modell visade att den behöver betydande förbättring.

Men att bygga en ny anläggning inte var möjligt, eftersom det var mycket dyrt. Därför beslutade företagsledningen på grundval av befintliga modeller för att skapa en mer modern motorcykel. Samtidigt ansågs det det bästa alternativet att använda avancerade tekniska lösningar och ändra utformningen av IZH-49, vilket kommer att ge den Izhevsk anläggningen under mer avancerad teknisk nivå. Detta tar bort make skapa Iz-56.

Faktum är att i början av 50-talet designers, ingenjörer växter, racers och amatörer, sport domare - allt utvecklas debatten om hur man kan förbättra de sovjetiska motorcyklar. Detta är särskilt orolig för de människor som har varit utomlands och träffade ledande innovationer för utländska företag, eftersom de har sett att världen bilindustrin strävar ständigt efter att tvinga motorer av moderna enheter.

Men i Sovjettiden tekniskt bygga fabriken i fråga om ekonomisk planering var omöjlig. Upprätthålla en stadig tillväxt på tillverkning av motorcyklar kan tillämpa enande modeller med en gradvis ökning av kvaliteten på produkterna. ett sådant tillvägagångssätt medförde skapandet Iz-56.

Det vill säga, att modernisera gamla Izh-49, fick vi en helt ny bil. Detta var bara möjligt tack vare en förbättring av motorcykeln enheten och ändra tillverkningsprocessen. Tyngdpunkten i produktionen av IZH-56 put på layout design förändringar som realiseras av den centrala Design "IZHMASH" byrå.
Sålunda designers förändrat extruderade ramele för en lättviktskonstruktion av tunnväggiga rör. Men innebar detta endast ändrar tillverkningsprocessen Iz-56. I stället för den gamla gjutning tekniken direkt i marken började använda formning under övertryck. För tillverkning av höljen, hubbar, kolvar och cylindrar även byggt en särskild workshop. För att göra en rörram, behärskar den nya tekniken och är utrustade med ett separat rum.

1956 i Izhevsk fabriken färdiga arbetet med utformningen av den nya maskinen. Det är hur motorcykeln Izh-56 skapades. Främre delen - vingen, hjul, styre och gaffel - bara något förändrats, lämnar som de var på IZH-49.

År 1956 började vi serieproduktion av nya objekt. Inom två år producerade tillsammans med Iz-49. 10 JULI 1960 skapade en miljon bil. I sommar har de flesta specialister av anläggningen fått utmärkelser ENEA. Enligt en grov beräkning, motorcyklar här gången Iz-56 produktion utomlands nått 700 tusen exemplar. Efter några ändringar började producera "Planet".

Ser tillbaka på händelserna i dessa år, vet du att Iz-56 var det första tecknet på motorcyklar som förde berömmelse till fabriken för tillverkning av "planeterna." Många utvecklingar och innovationer 50 oförändrad fram till i dag. Fördelen med detta är naturligtvis designers av tiden. Du kan berätta exakt vad "femtiosjätte" är den viktigaste länken i hela produktionskedjan motorcyklar.