Vad är bränsleförbrukningen "Toyota Tundra" och det kan vara orsaken till ökad konsumtion?

"Toyota Tundra" - detta är verkligen en amerikansk pick-up, som utmärker sig för sin imponerande och aggressiva design, hög bärförmåga, en kraftfull motor och en ... "effektivitet" i termer av bränsleförbrukningen. Ja, är bränsleförbrukningen "Toyota Tundra" decent, åtminstone, tillbringar han 18 per hundra liter bensin. Men för att helt fastställda uppgifter vi idag ägna "Toyota Tundra" och dess ekonomi en separat artikel. Och i slutändan ser på orsakerna på grund av vilka pick-up kan slösa mer bensin.

Som det visat sig, pickup med 5,7-liters motorn förbrukar på "hundratals" av 18 till 25 liter. Denna siffra beror på vägförhållanden och förarens körstil. Så på en nivå och rakt spår med en lugn tur denna pickup att "äta" 18 liter, och om du försöker, sedan 17.

Bränsleförbrukning "Toyota Tundra 57 'kan öka till 30 liter (för jämförelse 20-tons traktor" Reno Magnum "spends vid full belastning av 30 till 35 liter diesel). Det räcker med att täta "stopp", trängsel och luftkonditioneringen. I allmänhet staden "Toyota Tundra" spendera mer än 25 liter.

Också värt att notera är att bränsleförbrukningen "Toyota Tundra" från 4,7-litersmotorn är inte mycket annorlunda än sin äldre bror. Således, i den aktiva rutten fordonet kan absorbera från 17 till 22 liter bränsle. Staden i allmänhet är det ingen skillnad - 24-25 liter. Återigen, kan värdet på kostnadseffektiviteten variera beroende på körstil och väglaget. För övrigt kan bränsleförbrukningen "Toyota Tundra" stiga till 10 procent, om du går under en lång tid på tomgång. Detta beror på att när växel bensin inte fullständigt förbrännes i kammaren och helt enkelt avges in i röret.

Vad händer om den pickup "Toyota Tundra" bränsleförbrukningen ökade till 30 liter eller mer?

I detta fall bör du ta reda på orsaken till problemet. Typiskt, den främsta orsaken till den ökade förbrukningen blir ett fel i motorstyrningen. I de flesta fall, är bränsleförbrukningen ökat på grund av felaktig användning av de sensorer som är utformade för att beräkna framställning av luft-bränsleblandningen. Detta kan vara:

• Temperatursensor inlopp och insugningsröret, och motorns kylvätsketemperatur.
• Lambdasond.
• Positionssensorer gasreglage och DFID - luftmassemätare.

Som regel, kan livslängden hos det senare elementet reduceras på grund av fördröjd byte av luftfiltret. På grund av bristen på syre DMRV störs, varigenom det finns en felaktig blandningsbildningen och en större mängd bensin kommer in i kammaren.

Felaktig drift av dessa delar uttrycks starkt i Beredning fattiga eller rika bränsle-luftblandning. För att diagnostisera tillståndet i sensorn är bäst i servicecentret där du och kommer att ersätta dem. Men om du inte vill köra bilen till biltvätten kan du diagnostisera alla för sig själv. Endast för detta behöver du minst en eller åtminstone motortester multimeter. I en nypa kan du använda en voltmeter.