Vad är nästa största passagerarflygplan i världen?

Globala flygindustrin har genomgått i sin historia, en mängd olika mode. Konstruktörerna av tjugotalet, trettiotalet och fyrtiotalet av förra seklet, tävlade i hastighet, tak, räckvidd och, naturligtvis, storleken på sina skapelser.

Huge ANT-20 som har fått namnet på den stora proletära författaren Maksima Gorkogo, 1934 blev den största flygplan av sin tid (med den vanliga hjulförsett underrede). Värdet av det för flygresor var minimal, flygplanet utfört mer propaganda funktion, sin imponerande utseende orsakar en känsla av stolthet för den sovjetiska stalinistiska luftfart.

Men gav det snart väg till frågor om prestige prioriterade pragmatiska skäl. Ledande flygbolag har sett är att ju fler människor flygande fordon rymmer, billigare transporter för varje enskild passagerare.

Den väg som gick under ledning av experter KB A. N. Tupoleva i början av 1960-talet, att skapa den största passagerarflygplan i världen med turboprop kraftverk av Tu-114, var typisk för den sovjetiska flygplansunderhåll skolan. Grunden togs strategiska bombplan Tu-95: flygkroppen förstorad och utrustad med tre bekväma lounger. Allt berodde på konstruktionsfel som konverterings, inte kraven på militär utrustning som inte tar hänsyn till ljudnivån och bekvämligheten med att lyfta stegen.

I början av sjuttiotalet det amerikanska företaget Boeing presenterade största passagerarflygplan i världen, dubbeldäckare "Dzhambo Dzhet 747". Det var ett riktigt mästerverk, är startvikt något mindre än 400 ton, vissa ändringar ger för transport av mer än fem hundra passagerare.

Men inte bara passagerarflygplan av intresse för kunderna. Liksom i Sovjetunionen och Förenta staternas Department of Defense utvecklat läran enligt vilken möjligheten till snabb utbyggnad av ett stort antal varor är inte den sista. "Ruslan" AN-124 den största flygplan i världen designades ursprungligen för leverans av missilsystem, men används också i kommersiella och humanitära ändamål. Dess dimensioner och tekniska specifikationer, som massan av nyttolast och räckvidd av flyg, förblir oöverträffad i dag.

För alla dess förtjänster, har "Ruslan" en funktion - det är absolut inte lämpar sig för transport av personer. I proportion till storleken på det största passagerarflygplan Airbus A380 skapats just för detta ändamål. Åtta hundra femtio passagerare slå sig ner med oöverträffad hittills bekvämt på två däck, en non-stop räckvidd på upp till 15 thous. Km och en förbrukning av endast tre liter fotogen per 100 kilometer per passagerare skapa denna himmelska titan ojämförliga konkurrensfördelar framför sina kamrater i civil luftfart furrowing en upptagen motorväg.

Vad blir den största passagerarflygplan i världen under de kommande årtiondena? Hur kommer det att se ut? Baserat på den allmänna utvecklingen av den globala flygindustrin tyder på att vi bör förvänta sig en ytterligare ökning av kapaciteten hos salonger upp till tusen eller fler personer, men möjligheterna till klassiska layouter är inte obegränsad, så det är osannolikt att överskrida siffran 1500. design, naturligtvis kommer alla kompositmaterial tillämpas i större utsträckning och plast. Man kan dra slutsatsen från data i den snabba utvecklingen av polymer teknik som ger mer hög hållfasthet i kombination med lägre vikt.

Men frågan om vem som kommer att skapa den näst största passagerarflygplan i världen, förblir öppen. Europa hade säga sitt, vars plats är nu? Kanske amerikanerna eller ryssarna? Och är det möjligt att nästa blir den kinesiska jätten? Kina flygindustrin under de senaste åren går på högvarv ...