Hur bränsleinsprutning motor?

Kraftförsörjningssystemet hos insprutningsmotor, eller helt enkelt, injektion - bränsletillförselsystem, som appliceras för motorer som arbetar med bensin, och har fördelar jämfört med förgasaren.

Insprutningsmotor ger en enkel start av bilen oavsett eventuella väderförhållanden. Ett sådant system kan justera sig själv under drift, de flexibla glidtillagningsparametrar, luft-bränsleblandningen baserad på sensoravläsningarna, från vilken information matas till den elektroniska styrenheten (ECU).

Hittills är bränsleinsprutning motor nästan helt uteslutit användningen av föråldrade förgasare system. Eftersom dess utseende förbättrats avsevärt accelerations dynamik, minskad mängd skadliga ämnen släpps ut i atmosfären, minskade bil bränsleförbrukning. Han reagerar omedelbart för att jämna minimibelastningsförändringar.

Insprutningssystem klassificeras efter placering och kvantitet av munstycken. Närvarande, den mest populära sådan, varvid motorn har en injektor anordning med distribuerad bränsleinsprutningsmunstycke som är anordnad individuellt för varje cylinder. Alla strålarna är förbundna med en ramp, där bränslet är trycksatt. Den skapar en elektrisk bränslepump. Mängden bränsle som sprutas in i systemet beror på öppningstiden för injektorn.

Hur lång tid det kommer att öppna, justerar ECU (controller). insprutningsmotor Arrangemanget är sådant att, baserat på resultatet av bearbetning av avläsningarna från de olika sensorerna, startar ECU motor Injection. Massluftflödessensor används för fyllning av cylindercykelberäkningar. Den luftvolym uppmätt offer, sedan omräkning inträffar elektronisk styrenhet i cykler av fyllning av cylindern. Motoreffekten ökas upp till 10% på grund av förbättrad fyllningscylindern, optimal tändningsinställning, vilket motsvarar driftsmotorn. I fall av beräkning brott sensor utförs enligt vissa tabeller.

Sensor strypventil position används för att beräkna belastningen på motorn. Vid byte av motorn, flaskfyllningscykler varierar strypventil rotationsvinkel.

Temperatursensorn för kylmediet används för att bestämma korrektioner för tillförsel bränsleparametrar och temperatur för att styra den elektriska fläkten. Om den är skadad bevis hänsyn tas inte, alternativ, beroende på hur lång tid motorn är igång, tas från larmtabellen.

För att systemet ska fungera synkroniserat för bestämning motorhastighet, vevaxelläge i vissa ögonblick anbringas pol sensor, bestämmer läget för vevaxeln. När du slår fel insprutningsmotor helt enkelt inte kommer att starta. Om sensorn misslyckas, kommer systemet inte att fungera. Det är mycket viktigt, och om skador på bilen för att gå till andra regulatorer kan kommer bilen inte att starta utan honom.

Insprutningssystemet har en återkopplings - avgassystemet omedelbart innan katalysatorn, syrehalten sensorn installerad i avgaserna från fordonet (det också kallas lambdasond). Att information, som han påstår sig vara, används av systemet för justering av den önskade mängden av bränsle som levereras till injektorsystemet, noggrant upprätthålla de önskade parametrarna för arbetsblandningen, därför blir bränsleförbrukningen ett mer ekonomiskt, varvid nivån av avgasutsläppen minskas.

Här är det grundläggande behovet för insprutningssystemet av sensorer. Strömförsörjningen system motorns injektion, beroende på om motorn är installerad på din bil, kan utrustas med olika styrenheter.