Vad är vridmomentet

Ibland över många frågan vad som är vridmomentet? Denna fråga är viktig nog, så du bör förstå det.

Det är möjligt att föra definition av kursen i fysik, som alla äger rum i skolan: vridmomentet är lika med produkten av kraften på axeln av hennes handlingar. För att förstå mer i detalj hur bilmotorn kan vi påminna om den primitiva principen om drift av motorn. Under påverkan av ånga skjuter kolvstången, är att en lång pinne. Vevstaken spinnrock, vilket gör det i samma ögonblick. Den här gången tillsammans med kraften av dragskenor orsakar dragkraft, vilket gör att tåget att gå framåt. I detta fall, den translationsrörelse hos sidorotationskolven bli en orsak till uppträdandet i motorn. Och vid utloppet redan har erhållits rotationsrörelsen hos vevaxeln, överförs till hjulet genom transmissionen.

Så, om så är fallet, är mer eller mindre klart vad vridmoment, är det nödvändigt att ta itu med hur det väcker hastighet. Vanligtvis i beskrivningen av bilen nära en fälteffekt eller vridmoment specificerad hastighet. Hela poängen är att den maximala effekten med ett maximalt vridmoment kan uppnås endast vid vissa motorhastigheter. För andra rpm det är märkbart lägre hastighet. Moderna bilar är olika i att de har makten topp någonstans i de fem tusen varv per minut, men med sådana revolutioner inte reser, är det normala läget på en nivå två till tre tusen varv per minut, i detta fall är endast 50 tillgänglig 70% av den kapacitet som anges i passet. Dessa krafter kommer att räcka med en lugn och mätt körning.

Men många tror att en sådan vridmoment vid omkörning pågår, och de behöver en hel flock av hästar, tillgängligt under huven. Och det visar sig att det är nödvändigt att tvinnas motorn till fem tusen varv, när all den kraft som finns tillgängliga. Det är därför det är viktigt att veta exakt vad hastigheter maximalt vridmoment uppnås. Det sägs att för konventionella bensinmotorer i detta fall kan du stöter på ett problem. Här kan uppnås effekt och vridmoment vid mycket höga hastigheter. Detta problem löses med en turbinenhet som är ofta orsaken till andra komplikationer tillbaka den. I dieselmotorer är situationen något annorlunda, det är tidpunkten för topp uppnås även vid två tusen varv. Situationen är helt annorlunda med elmotorer. Här finns tvärtom relationen. Ju lägre hastighet, desto högre vridmoment hos motorn. Kännetecken hybrider i denna mening är mycket framgångsrika. I dessa bilar den elektriska motorn arbetar vid låga hastigheter, och bensinen är kopplad som överklockning. Med denna konstruktion kan erhållas på hela varvtalsområdet högt vridmoment stabilt.

Nu när frågan om vad som är vridmomentet, allt är klart, är det nödvändigt att avgöra vad som är viktigare, han eller makt? Och sedan finns det tillräckligt välkända säga: Ström säljer bilar, vridmoment och gör det möjligt att vinna loppet. Detta är inte helt sant, eftersom dessa två begrepp är närbesläktade:

Effekt = tid * hastighet.

Med ökande tid effektökningar om tillräckligt med ström, är det troligt, och brist på vridmoment. Och här är det viktigt att ge det maximala vridmomentet på sin höjd ett brett varvtalsområde. Nu biltillverkare tekniker arbetar i denna riktning. När du väljer en bil är mycket viktigt att uppmärksamma de storheter som vridmoment, kraft och fart. Den ett och två ovan och den nedre tredjedelen, den bästa köparen.

Nu när du vet vad vridmoment det är och hur det är sammanlänkat med andra indikatorer kan du enkelt bestämma vilken typ av bil är mer lämpade för köpet.