Vanliga symptom DMRV

MAF-givare (DMRV) - detta objekt, som bestämmer mängden av luftflöde som tillföres via ett luftfilter. Denna mekanism ligger nära samma filter. Trots sina små dimensioner spelar sensorn en mycket viktig roll i bilen. Brott DMRV kan negativt visas på driften av hela motorn. Därför, för att undvika obehagliga konsekvenser, måste du regelbundet diagnostisera denna del och göra reparation eller utbyte, om det behövs.

symtom DMRV

För att fastställa att luftflödet sensorn är defekt, är det möjligt för följande symptom. Först verkar det att öka bränsleförbrukningen. För det andra kan tecken DMRV fel är att förlusten av motoreffekt. Också värt slå larm när en "Check Engin" fel på instrumentpanelen. Ett annat symptom är en dålig start engine "på heta".

Men på samma gång är det värt att komma ihåg att alla ovanstående symtom kan tyda på ett fel DFID och andra skador. I synnerhet är en dålig start av motorn som visas i en dåligt justerad förgasare. Motor strömavbrott kan vara lurar i det förorenade filtret. Lampan "Check Engin" visas när en felaktig sensor är en lambdasond. En orsak av ökad bränsle blir ofta förorenade filtret. Därför, för att ta reda på om bilen "utsöndra" på grund av luftflödessensorn, måste du ta dig till den och diagnostisera.

Den bästa diagnosutrustning för DFID kommer motortester. Men om ditt hem är inte ett sådant verktyg kan du använda en vanlig voltmeter med en skala från 2 V. För att avgöra om de är verkliga tecken på problem DMRV VAZ eller inte anger stoppstiftet i kontakten mellan den gula ledningen och tätning. Slå sedan på tändningen och titta på skalan. Helst bör spänningen variera från 0,98 till 0,99 volt. Tillåts ett litet fel i mängden av 0,03 V. Om nålen på skalan visade mindre än 0,95 eller större än 1,03 V, står det att tecken på sviktande DMRV 2110 bekräftades. Men förändringen är inte omedelbart nödvändig sensor. Vi har fortfarande en chans att föra den tillbaka till livet.

Så skruva monteringsblocket elementen och fortsätt att reparera. För detta är det nödvändigt att framställa en spray renare förgasare och böja röret i rät vinkel, för-värma det med en tändsticka. Därefter skär röret för att slå strålen åt sidan, och hon var en rak bit. Den senare införes till ett djup av 9-10 mm i den övre kanalen och den rena DMRV resistor. Det är strängt förbjudet att använda i det här fallet bomullspinnar. Några minuter senare vi upprepar det igen. När objektet har torkat, lägg tillbaka den i fallet och vi mäter samma spänning voltmeter. Om data överensstämmer med ovanstående värden, DMRV framgångsrikt repareras. Tja, om pilen har fallit under 0,95 V, är det nödvändigt att göra en komplett reservdelar. Den andra är inte gett.