"ZIL-164" - osynlig arbetsnarkoman

Vi tenderar att animera en mängd olika objekt och tillskriva dem mänskliga känslor. Mycket ofta är det märks i förhållande till bilar. Om du följer den beskrivna praktiken Sovjet truck "ZIL 164" kan beskrivas som måttlig, problemfri arbetare. Han var ofta i skuggan av sina föregångare, mer kända modeller - "ZIS-150", "ZIS-5". Ändå arbetade han i flera företag i ekonomin under ganska lång tid.

Om vi spåra historien om "ZIL 164", är det möjligt att starta med före kriget gånger. Tillbaka i slutet av 1930, på tröskeln till andra världskriget, som ersätter lastbilen sedan producerar "ZIS-5" nya maskinen har upprättats, som fick index "ZIS 15". Kriget tillät inte tid föra projektet till liv, och bara efter avslutad i slutet av 1947, ny bil, döpt till "Zil 150", började massproduceras. Under sin produktion konstant moderniseringen genomfördes, 1957, den moderniserade maskinen har fått index "ZIL 164" och under det producerades fram till 1964.

I fråga om funktioner var det en övergångsperiod modell av unken "ZIL 150" till en ny, mer bara förbereder sig för att utveckla "ZIL 130". Även på en kommersiellt tillgänglig lastbilar prover ibland sätta noder (för testning och bryta-i) från den nya modellen. Ändå vissa retardation inte på något sätt påverkar efterfrågan på 163. Bilar "ZIL" under många år varit de viktigaste arbetsmaskiner i alla flottor, och i den sovjetiska armén.

Specifikationer "Zil" ganska värd respekt (för den tidsperioden): lastkapacitet var fyra tusen kilogram, bensin motorn - en sexcylindrig med en kapacitet av hundra hk Fördelen kan betraktas som en möjlighet att dra en släpvagn den tillåtna vikten på fyra tusen två hundra kilo. Bilen var inte bystrohoden, högsta hastighet var sjuttio kilometer i timmen, men med modern standard, har en anständig aptit - 36 liter / 100 km.

Efterfrågan var inte bara en "ZIL" ombord, men också dess komponenter och själva bilen utan en kropp. Producerad 164:e och i den version av dragbil, och en mängd olika specialiserade bilar - tankbilar, skåpbilar, lyftkranar, brandbilar, dumprar, etc. På Kutaisi bilfabrik på grundval av "Zil" låta sina bilar, först det var en dumpning kropp tippa på sin sida, och sedan - traktorn. Med stor framgång de enskilda delarna och maskindelar som används vid tillverkning av bussar.

Men eftersom gruv struktur "ZIL 130" och transportören redo för början av lanseringen av den nya modellen började falla produktionen hundra sextiofyra, och sedan det var helt avslutades i December 1964. Trots den ganska begränsad period av produktionsbilar i denna serie är bra i tillförlitlighet och tjänade den bästa utvärderingen. Enstaka exemplar bevarade än i dag i perfekt skick.

Även om bilen "ZIL 164" inte lämna en imponerande märke i historien av landet, men i sin utveckling öde lastbilen inte gick obemärkt förbi. Han arbetade i en mängd olika områden - från norr till söder och från öst till väst, tog han en annan form - lastbil, lastbil, skåpbil, bogsering, tankning, etc. Omärkliga, men extremt rik och fylld med en permanent hårt öde fick denna bil.