Behöver vi rätten för en skoter och moped?

Varje vår, så snart som den etablerade varmt väder, tyvärr bilister öppnar motorcykel säsong. Tvåhjuliga fordon på vägarna förekommer i stort antal. Motorcyklar, mopeder, skotrar springer hit och dit, som vaknat ur sin vintersömn insekter.

Om du kör en motorcykel, som regel gå medelålders personer som är förtrogna med de trafikregler förstahands skotrar och mopeder sitter ofta små barn, ibland inte uppnått myndighetsålder. Behöver vi rätten för en skoter, om rätten för minderåriga att resa runt vägarna?

I Ryssland skotrar rättigheter inte är nödvändiga. Därför är deras antal ökar stadigt. Den relativt låga priset är av stor betydelse för inköp av ett sådant fordon. Dessutom är lagen inte begränsad till förvaltningen av denna transport för minderåriga, eftersom sexton års ålder (och många sitter bakom ratten redan innan). Ofta är dessa blivande ryttare, inte ens känner till de grundläggande trafikreglerna, skapar på vägbanan olyckor och äventyra inte bara sig själva, utan också livet för andra trafikanter. Dessutom unga förare tack vare ett kryphål i lagen är inte ansvariga för något.

Varje motorcykel säsongen olyckor på vägarna involverar dvuhkolesnikov inte blir mindre förare. Problemet är att de flesta tonåringar inte har möjlighet att adekvat bedöma trafiksituationen och kanske inte kan svara på en kritisk situation. Därför blir de deltagare i trafikolyckor oftare. Så frågan uppstår - om rättigheterna till skotern behöver?

Jag måste säga att förutom skotrar på vägarna där och mopeder är situationen med dem inte bättre. Som skotern i trafikreglerna är lika med mopeder, inte längre uppstår frågan om rätten till en moped behöver.

Suppleanter i duman har redan infört ett lagförslag, och ägarna av motorcyklar till scooter rättigheter måste fortfarande få, liksom på moped. Få bakom ratten i fordonet kan vara bara sexton. Denna lag är redan förbereds av den ryska trafikpolisen. Även skotrar och mopeder måste försäkra och sätta på dem nummer. Nu Ryssland tiondel av trafikolyckor inträffar involverar skotrar och mopeder, och allt på grund av det faktum att lagen om ägarna till tvåhjuliga motorcyklar inte är skrivet. Idag, ägare av skotrar med en cylindervolym på mindre än femtio kubikcentimeter lika med fotgängare. Även körning i ett berusat tillstånd hotar dem om den berusade tanken. I nästan alla länder i Europeiska unionens lagstiftning - en integrerad del av scooter. Idag, även i grannlandet Ukraina, ägare av mopeder uppgå till bilister. På frågan om rätten till en skoter eller moped behov kan besvaras entydigt idag.

Enligt många sådana åtgärder är motiverade. Ändringar i lagen måste göras under en lång tid. I vardagen människor skotrar och mopeder ingår mer och mer, och många människor köper dem som ett komplett fordon, och ibland till och med som en enda. I de stora städerna vid rusningstid för att komma till skolan eller arbetet, är det nödvändigt att stå i timmar i bilköer, medan moped kraftigt glida bland trängsel.

Ingen undrar om rättigheterna för bilägare om det behövs. På en skoter och moped, närmare bestämt, om förvaltning, förare måste också ha alla de handlingar som behövs för att vara på rätt trafikanter och i samma utsträckning som bilister har rätt och ansvar.