Defekt bromscylindern - säkerheter på vägen

Bland bilens system, där var och en spelar en stor roll i processen för rörelsen. Men det finns också bromsning. För detta är bromssystemet. En enkel bromssystem innefattar en bromshuvudcylinder, anslutande rör, som förbinder slangar, bromsok, bromsklossar och bromsskivor med trummor. Det är naturligt att statusen för varje kropp ständigt måste övervaka, som drift av ett fordon med en felaktig bromssystem är förbjudet även till platsen för reparation, så det är skrivet i trafikreglerna. Detta är logiskt, eftersom det är helt enkelt farligt.

Förutom huvud, det finns en fungerande bromscylinder, som appliceras endast i trumbromsar. Det har tvåvägs handling, det vill säga kolvar skiljer sig från centrum till kanten. Enligt principen om lika tryck de utövar lika stor kraft på varje block.

Huvudcylinder VAZ har två kamrar, som en tvåkrets bromssystem. Ett sådant system är mycket praktiskt eftersom, vid fel på bromsarna på framhjulen, kommer bakre fungera, och vice versa. Dessutom är reparation underlättas, eftersom ingen fullständig pumpa bromsarna till exempel i fallet med impulsslangen på den främre bromsoket. Naturligt, kolven i detta fall har en dubbel form för att trycksätta båda kretsarna.

Huvudbromscylindern UAZ innefattar bromsvätskebehållaren, de är monterade direkt på den. Två av dem, eftersom systemet är samma dubbla. Denna konstruktion är ganska praktiskt, eftersom fartyget inte kräver extra utrymme, men det finns fall av misslyckande, sedan resten av tråden är problematiskt att dra sig ur stålskrovet.

Huvudbromscylindern har en relativt lång livslängd, särskilt om bromsvätskan och gummitätningar för att ändra i tid. Vad är nödvändigt att ändra bromsvätska? Faktum är att det förlorar sina egenskaper och blir komprimerad över tiden. Från denna försämrade bromsprestanda. Som för gummitätningar. De tar vanligtvis i form av ringar, och de måste bytas vid första bromsvätskeläckage. För det första kan detta hittas med en minskning av bromskraften, och för det andra - att periodiskt inspektera fordonet för sådana läckor, inte bara i bromssystemet.

Så, om sådant läckage inträffar fortfarande bör det omedelbart elimineras, som i detta fall, kolvarna börjar att tvätta ytan av stålcylindern spegeln, då kan det inte återställas, bromscylindern behöver ändras. Detta gäller inte bara den viktigaste, men också arbetscylindrar.

En vanlig nackdel hos bromssystemet är slitage fasetter på rör fästmuttrar. De är ganska tight, då de påverkas av aggressiv miljö, alltså skruva dem omöjliga en enkel nyckel. För detta ändamål finns en speciell ringnycklar, vilket är bättre att genomföra en sådan operation. Dessutom måste man se till att muttern föll i tråden, eftersom vi annars kommer att behöva förändras och röret, och platsen som den skruvas. Här är de viktigaste punkterna som du måste vara uppmärksam när fordonet bromsar systemdrift. Naturligtvis finns det andra situationer, men de verkar som en följd av försummelse av data.