DT-75 "Kazakhstan". Historia, modifiering, särskilt

På grund av vidden av jordbruksmark, liksom byggbranschen i Sovjetunionen behövde ett stort antal teknik relevant program som traktorer. De flesta massa spårade sovjetiska modellen är DT-75. Kazakstan har etablerat sin produktion 1986 på Pavlodar traktorfabrik. Det är en modell av drag kategorin "3". Därefter anser vi den allmänna historien av maskinen, dess egenskaper och egenheter de kazakiska versionerna.

berättelse

DT-75 är utvecklad som en ersättning för DT-59. De första prototyperna har samlat 1956. Enligt testresultaten från 4 år börjat modernisera Volgograd Tractor Anläggning för produktion av den nya modellen. Det tog 3 år, och 1963 startade produktionen. Sedan år 2009 producerade mer än 2,7 miljoner fordon. År 2013 markerade den femtionde årsdagen modell.

DT-75 "Kazakhstan" började producera 1968 vid Pavlodar traktorfabrik, som ryska anläggningen ensam kunde inte möta efterfrågan på denna bil. Den finns i flera versioner fram till 1998, då företaget gick i konkurs.

ram

Alla komponenter och aggregat av maskinen är monterade på en svetsad ram. Den innefattar två längsgående spar rektangulär tvärbundna.

motorer

Inledningsvis var traktorn utrustad med SMD-14 motor. Denna dieselkraftenhet med 75 hk Bemannade SMD version 75N-18H, skiljer sig från den ovan nämnda motor närvaro turboladdare, förutsatt att effektförstärkningen av 20 liter. a. Modifiering av motorn 75M har A-41 90 hk 75B alternativ och 75 K var utrustad med kraftenheten SMD-14NG kapacitet på 80 hk På den aktuella versionen installerad 75DE dieselmotor A-41SI.

överföring

Fyra 7-växlad växellåda ligger på bakaxeln i ett enda paket. Clutch -loaded dubbel disk, torka. 75 K version skiljer genom närvaron av backväxeln.

chassi

Den bakre axeln är utrustad med två enstegs planettilt mekanismer med en bandbroms. Chassi själv innefattar styrningar och drivhjulen, stödrullar, vagnen balanseringsdon, två bandkedjan. Specialchassi hade bolotohodnaya version 75B. Det expanderade larv heter och för att medge nedläggningsstyrhjul för större bäryta och minska trycket på marken.

hytt

De första modellerna hade en kabin, enhetlig med GAZ-51, representerad av en dubbelmetall förseglade facket. På version 75M ökade vyshtampovki taket och böjda styrspakarna till traktorföraren. Cab speciell design olika modifieringar att arbeta på branta sluttningar 75 K. Hon hade en dubbla kontrollmyndigheter. Sedan 1978 började vi att etablera en ny fjädrande hytt med fjädrar. Hon flyttade till höger från axeln, och en plats installerad bränsletank av ökad kapacitet.

Kazakstan modifiering

Pavlodar Tractor Works grundades 1966, inledningsvis i syfte att frigöra traktorer uppgifter. År 1968 började han tillverkningen av delar skicka DT-75. Samma år lanserade vi DT-75 "Kazakhstan". Det produceras i versioner 75M, 75 ml, 75T, 90P, 75MLK. Därefter undersökte de i detalj.

DT 75M

Produktion av DT-75 "Kazakhstan" började med denna ändring, och senare dess release är helt överförts till Pavlodar traktor fabriken där monteringen varade fram till slutet av 80-talet. Denna maskin är avsedd för jordbruksverksamhet.

En modifiering av den första utrustad med 7,43 liters kapacitet A-41i 94 hk Senare började installera 4,75-liters D-245,552 med kapacitet 95,2 hk Den nya motorn med en liten prestandafördel är mycket större än A-41i i ekonomin.

PPC är densamma som den av den ursprungliga versionen, 7-växlad Fyra monterade i ett enda hölje med bakaxeln. Kopplingen förblir också källa, visad permanent sluten torr enda lamellkoppling. Som ett alternativ, var traktorn DT-75 "Kazakstan" försedd med en backväxel, som gör det möjligt att sänka den lägsta hastigheten och öka effektiviteten hos maskinen. Standarduppsättning kraftöverföringsaxel och eventuellt erbjuds till dess förbättrade version med rotationshastigheten ökade från 540 till 1000 varv / min.

Att vända använder två enstegs planetbakaxelmekanism. Bromsarna ska vara bälte typ mekanismer.

chassidesign förblev också original. Bredden av spåret kedjan är 390 mm.

Kabin, jämfört med den första modellen på DT-75M skiftas åt höger, vilket ökar dess höjd och utrustade med nya fjäderdräkt.

DT-75 ml

Sedan 1986 vid Pavlodar traktorfabrik startade produktion av DT-75 ml. Modifiering som diskuteras ovan är det annorlunda, först av allt, kabinen design och utseende av motorrummet foder. Stugan höjs, så att höjden ökas till 2923 mm, medan denna egenskap DT-75 "Kazakstan" den gamla versionen är 2304 mm. Den nya hytten präglas stomkonstruktion och fastställas på grundval av sex spjäll. Ändrade instrumentbrädan, kontroller och utrustning kabinen.

I början av 90-talet. DT 75ml uppdelad i industriella (DT-90P) och jordbruks (DT-75T) modifiering.

DT-75T och DT-90P

Dessa modeller var liknande i chassi och drivlina med en ovan diskuterade modifiering av DT-75 "Kazakstan". Specifikationer i denna annorlunda: dessa versioner är utrustade med motorn D-440-21, turboladdad 95 hk Den återstående strukturen är densamma som i tidigare maskiner. Dessutom tekniskt dessa modifieringar är identiska med varandra.

DT 75MLK

Denna maskin är annorlunda, först och främst, hjulbas istället för spår. Dessutom var den utrustad med en cylindervolym på 170 hk och dra momentomvandlaren. På grund av detta är det lätt förvandlas till en bulldozer DT-75 "Kazakhstan". Produktionen av denna modell startade i början av 90-talet.

slutsats

År 1998 verksamheten i Pavlodar traktorfabrik stoppad på grund av konkurs, och produktionen av dessa maskiner fortsätter efterträdare på Vladimir anläggningen.