Hur man byter växlar korrekt? Nybörjare skolan

Moderna bilister föredrar idag alltmer bilar med automatisk växellåda, även om de ännu inte helt har ersatt mekaniken. Anledningarna till ICIES kärlek kan vara flera. Först och främst är detta en dyr reparation av den automatiska växellådan i händelse av en uppdelning. Låt oss också notera att att köpa en bil med mekanik kostar 20-30% billigare än en liknande bil utrustad med en "automatisk". Dessutom är det synd att dölja, på de ryska vägarna i förorten lägger automatgearen bara problem.
I skolor för utbildning av nybörjare i dag kan du träffa båda typerna av bilar, men exams i trafikpolisen passerar fortfarande på gammalt sätt, på bilar med manuell växellåda. Därför är instruktionen om hur man byter växlar korrekt, det första du hör när du sitter bakom ett träningsfordons hjul.

Enhver bilist utvecklar sin egen stil och körstil med tiden. Varje person är en individ, och detta är ett obestridligt faktum. Det finns emellertid saker som är oförändrade, bevisade av erfarenhet. Dessa inkluderar bland annat rekommendationer om hur man korrekt byter växlar i en bil eller håller händerna på ratten.
Vissa av er kommer att argumentera, säger de, vilken skillnad gör det, hur ska jag dra hävarmen: underifrån, ovanifrån, från sidan ... det blir möjligt att utföra växeln under alla omständigheter. Varför kan jag inte göra det som jag föredrar?

Låt oss återkalla råd från instruktören om hur du byter växlar korrekt. Handen håller fast MKPP-hävarmen från ovan. Rörelse utförs en jämn rörelse av borsten. Denna metod är den mest ergonomiska, eftersom du inte gör extra ansträngningar, och därför mindre trötta. Dessutom kommer rutan i det här fallet att vara mycket längre.

Eventuella växlingar måste utföras i neutralt läge. Således är det nödvändigt att klämma ut en pedal av koppling upp till stoppet.

En annan fråga som ofta kan höras från nybörjare, hur man byter växlar korrekt, så att bilen inte rubbas. Som ni vet kan det finnas flera orsaker till detta fenomen. En av dem - du släpper också kraftigt kopplingspedalen. I många avseenden handlar det här om körupplevelse som kommer med tiden. Om du är övertygad om dina färdigheter och färdigheter, är det möjligt här i bilens tekniska funktionsfel.

Låt oss nu prata om hur snabbt vi växlar växlar. Behöver jag fokusera på instrumentläsningen? Till att börja med bör man inte titta på hastighetsmätaren eller manometern under rörelsen. All förarens uppmärksamhet bör fokuseras på vägen. Därför lära dig att höra och känna bilen och bestämma hastigheten utan att läsa hastighetsmätaren. När bilen inte har tillräckligt med hastighet börjar motorn att avge ett karakteristiskt ljud och kan enkelt förfallna.

Som du vet kan du byta från första växeln till det andra växeln efter att bilen accelererar till en hastighet på 20 kilometer per timme. Följaktligen är det andra växeln - från 30 till 40, den tredje - från 40 till 60, den fjärde - från 60 till 90. Den femte är användbar vid körning med högre hastighet. Det är naturligtvis inte nödvändigt att strikt följa denna ram. Över 10-15 kilometer avsevärd skada på motorn kommer inte att orsaka, och på bekostnad av bränsle kommer inte att påverka. Men under lång tid är det omöjligt att röra sig i första hastigheten, nästan omedelbart efter starten av rörelsen måste du byta till den andra. Observera att byte från ett lägre växel till ett högre växel är inte önskvärt. Så, till exempel, flyttar du från den andra till den fjärde, kan du enkelt stanna i mitten av vägen. Från en högre hastighet till en lägre kan du växla i vilken önskad sekvens som helst.

Erfaren instruktör på studentens frågor, hur man byter växlar korrekt, svarar otvetydigt: "På maskinen och utan tvekan." Observera att kombinationerna kan vara olika. Till exempel, under bromsning måste du ofta flytta från fjärde hastigheten till den andra och till och med den första. Och sådana manipuleringar borde inte orsaka dig den minsta svårigheten. Du kan träna skiftande färdigheter i en stående bil. När det gäller komplexitet är denna process inte sämre än början av rörelsen. Och som du vet är det det svåraste för nybörjare att komma igång. Självklart kommer kompetensen att skifta växlar korrekt med erfarenhet. Försök dock utveckla nödvändiga vanor från början av körupplevelsen.