Symtom momentomvandlare automatiska växellådor BMW "Subaru", "Mazda Premasi"

Moment Converter - är en av de viktigaste delarna i det automatiska transmissionssystemet. På grund av att den genomförs smidigt och snabbt skifte i fordonet. Första gidrotransforatornye system utvecklades i början av förra seklet, och idag är betydligt uppgraderas. Men trots alla förbättringar och tekniska framsteg, ibland rutan misslyckas. Låt oss titta på huvuddragen i ett fel momentomvandlare automatisk växellåda i de mest populära modeller och bilmärken.

Manöver principen för en momentomvandlare

Tekniken ständigt framåt, med sin komplicerade konstruktion och automatisk växellåda. Idag, momentomvandlaren automatiska transmissioner antar också funktionen av kopplingen. Vid tidpunkten för införandet av ett av programmen, bryter detta system förbindelsen mellan motorn och transmissionen. Efter byte step-down eller hastighet ökar elementet väljer en del av vridmomentet. Detta är nödvändigt för att säkerställa den mest sömlös omkoppling.

anordning

En typisk momentomvandlaren är en tre ringvinge. Alla dessa delar roterar medan de befinner sig i ett enda hus. Inuti är det senaste transmissionsolja. Det smörjer och kyler de rörliga delarna i överföringssystemet. Momentomvandlaren är monterad på vevaxeln och är då ansluten direkt till den automatiska transmissionsmekanismen. Vätskan rör sig i huset med hjälp av en speciell pump - en pump. Denna del tillåter dig att skapa den nödvändiga för montering av oljetrycket.

Funktioner modern SDT

Moderna system är utrustade med automatiska konverterare transmissions vridmoment, vilka är helt elektroniskt styrda. Ett stort antal sensorer övervakar de olika parametrarna hos anordningen. Med alla tekniska, design komplexitet är inte det bästa sättet påverkat tillförlitligheten. Idag, även i de dyra och lyxbilar tillverkare kan installera sagt dålig box.

Enligt teorin, har momentomvandlaren en lång livslängd. Det är jämförbart med de resurser som hela automatlåda. Men ibland, som någon annan mekanism, det kan misslyckas. Node måste repareras, men i vissa fall bara hjälpa ersätta. Du måste känna till tecken på misslyckande momentomvandlare automatisk växellåda i tid för att lägga märke till problemet och börja reparationer. Nedan kommer vi att titta på dem.

Viktiga funktioner i strömriktar fel

Ägare av fordon utrustade med automatisk växellåda, måste känna till grundläggande fel symptom. Om i färd med att byta hört dämpade mekaniska ljud, och vid en inställd hastighet och last de förlorade, då det talar om problemen i stödlager. Felet kan lösas om noden för att öppna och visa dem. Kanske måste dessa delar bytas ut.

Även automatisk växellåda har en momentomvandlare fel - denna vibration. Mycket ofta de observeras vid förflyttning vid hastigheter i intervallet 60-90 km / t. Som försämringen av vibrations situationen kommer bara att öka. Det sägs ofta att arbetsvätskan har förlorat dess egenskaper och dess slit produkter deponeras i oljefiltret och blockera den. Problemet kan lösas genom att ersätta filtret och motorolja och automatisk växellåda.

Om det fanns några problem med bilens dynamik, är det inte nödvändigtvis en momentomvandlare automatisk växellåda. Symtom (detta foto gjorde belägen i en artikel) i detta fall - bristen på dynamik, och anledningen har att göra med den misslyckade frihjulskopplingen. Om fordonet står stilla och inte gå någon annanstans, då är det också bör inte ses som ett symptom på problem i automatisk växellåda. Ofta detta beteende kan tyda på skador på spåret på turbinhjulet. Reparation innebär installation av nya slots eller fullständig ersättning av samtliga turbinkomponenter.

Om det vid Got motorn tydligt hörde prasslande ljud och har också ett fel momentomvandlare automatisk växellåda. Problemet ligger i lagret, som är placerat mellan turbinhjulet och locket. Under förflyttningen av ett ljud kan intermittent dyka upp och försvinna. Detta är en signal att snabba för service. Besök här för att skjuta upp det är inte värt det. Om växlingen kan höras höga ljud, sedan deformeras och tappade kniven. Reparera enkel och inte alltför dyr. Specialister kommer att ersätta den misslyckade turbinhjulet.

"Subaru"

Ägarna till dessa fordon sällan inför misslyckande, vars orsak var momentomvandlare automatlåda. Symptom "Subaru" nästan omöjligt att särskilja från symptom på automatlåda från andra tillverkare. De vanligaste symptomen - en vibration och en mängd bakgrundsbrus under drift av lådan. Även i händelse av problem märks ryck vid växling vid hastigheter på 60-70 km / t. Förlorade dynamik. Det blir mycket svårt att skingra bilen. Och ett annat tecken, som inte är förknippad med momentomvandlare - flödet av arbetsmedium.

Vad ofta misslyckas med att "Subaru"?

Den vanligaste misslyckande för dessa bilar - friktionsbelägg lås kolven. Den slits ut och misslyckas. I denna situation är det svårt att avgöra skadan. Men om tiden inte diagnostisera överföringen snäpper helt enkelt. Och då kommer det bara bytas ut.

Den nya generationen boxar (vid sex-stegad automatisk växellåda), där oljan är i drift kan nå 130 grader, och pumphjulet att arbeta i slip-läget finns det andra typer av fel. Det är för snabb förslitning av friktionsbeläggningen. Produkterna förorena oljan täppa till filtret och den hydrauliska enheten. Som ett resultat, misslyckas det momentomvandlare automatisk växellåda. Symptomen är desamma som vid överföringen av andra tillverkare.

BMW

Bilar från denna tillverkare har alltid varit tillförlitliga. Men som i andra modeller, det finns vissa nyanser. Vissa automatiska växellådor var helt enkelt olyckligt och "dödfödda." Även många kritiserar enskilda modell enheter från ZF. Bland de viktigaste orsakerna till fördelningar som anges och momentomvandlare automatisk växellåda. Symtom - ryckningar rutan finns gupp vid byte till «D», knäppa vid tidpunkten för växling, spinn och vibrationer.

Allvarliga skador inkluderar buller, ryck och "omtanke" box. Kanske problemet är inte i momentomvandlaren. Men hans diagnos är inte överflödig. Symtom momentomvandlare automatisk växellåda "BMW" kan vara, och är inte synlig för ögat, men det betyder inte att de inte är. Ofta problemet av transmissionen i samband med olika fel i elektroniken. Det kommer att ecu diagnostik.

"Mazda"

Att "Mazda Premasi" etablerade populära automatisk 4F27E. Eventuella problem med sin ingen. Dess främsta fördel - är det ett utmärkt underhåll. Experter säger att det kan repareras även utan behov av demontering. Bland de vanligaste problemen - kopplingar brinna i "overdrive" -läge och "Reverse". Burns frihjul.

Alla fel av konstruktionsegenskaperna hos den automatiska växellådan. Med momentomvandlaren inga problem. I den här rutan ofta bär hydraulaggregat, misslyckandet av solenoider. Få människor i ägarna hände tecken på misslyckande momentomvandlare automatisk växellåda. "Mazda Premasi" mans pålitlig överföring.

Automatisk fel AL-4

Det är en produkt av franska ingenjörer. Denna låda har utvecklats av specialister Citroen Group. Det är den viktigaste för alla automatiska transmissions bilar som produceras i Frankrike 1998-2005. Enheten slås så enkelt och underhålla. Även lådan och har en hög jämnhet, har god tillförlitlighet. Ägare observerar sällan tecken på felfunktion momentomvandlare automatisk växellåda AL4.

Vissa specialtecken är inte - de är standard för alla gidrotransformatornyh sändningar. Det viktigaste att många människor är rädda för i den här rutan, magnetventiler det. De är relativt ofta misslyckas. Det finns också problem med elektroniken. På grund av detta, ofta faller lådan in felet och går in i nödläge.

Om fordonet körs under en lång tid under svåra förhållanden, ärenden och problem som är förknippade med momentomvandlaren. Den roterar kopplingen ansvarar för fria spel reaktorn. Detta manifesteras på följande sätt - bilen inte rör sig vid låga hastigheter i Drive-läget, och börjar röra sig när du trycker på gasen.

sammanfattning

Det måste sägas att en viss funktion, rapporterar skador på omvandlare, nej. Ibland ens experterna inte kan bestämma exakt vad som gick fel. Allt detta leder till diagnosen kostnaderna. reparera sig själv SDT enkel. Komplexitet bara att demontera enheten. I processen för reparation utförs ersättning av slitna förbrukningsvaror, montering och balansering.