Tuning och reparation av generatorn VAZ-2109. Generator VAZ: dess struktur och funktion

På VAZ-2109 generator konfigurerad i enlighet med den klassiska systemet. Det ger det viktigaste i elsystemet - tillåter alla användare att arbeta i en normalläge, och laddar även batteriet. När driften av fordonet behöver övervaka driften av generatorn. Och vänta inte tills lyser lampan på instrumentpanelen, är det bättre att utföra diagnostik och underhåll i tid. Varje del av ditt liv, så bra att skriva i en anteckningsbok när och vilken nod har bytts ut.

Principen för drift av generatorn

Innefattande generator VAZ-2109 av ankaret, två lock, stator, en remskiva med en fläkt. Dessa är de grundläggande elementen i kroppen. På stator- och rotorlindningar är tillgängliga. Det första består av tre delar, eftersom det är nödvändigt att ta emot den utgående fasspänningen. Anledningen till denna - detta system eliminerar de pulseringar, följaktligen är effektiviteten hos anordningen högre. Men det ställer vissa krav, som kommer att diskuteras nedan.

Principen för operationen är baserad på vad som händer inne i statorn eller rotorn. Den har en spole som drivs av bilens elsystem. Följaktligen är rotorn utformad runt det statiska magnetfältet, som också rör sig. Och dessa är de viktigaste förutsättningarna för generatoraggregat. En sak att tillhandahålla för normal drift - en stabiliseringsspänning till generatorn rotorlindning.

diodbrygga

Den består av höga strömhalvledardioder, som tillåter att göra omvandling till trefas växelspänning konstant. Som ett resultat, är utsignalen från likriktarenheten en likspänning, vars storlek är lika med 12 volt. Diodbryggan VAZ-2109 generatorn består av sex halvledarelement. För att maximera prestanda som krävs för att driva systemet under reparationer för att göra valet av halvledarström.

Dioder är installerade på en platta, som är fylld med epoxi. Om du väljer att utföra reparationer på egen hand, se till att göra kvalitet isolering, inte de slutsatser som inte röra generatorn ramen. Kylning sker på grund av det faktum att huset är tillverkat av aluminium, och metall fina avger värme. Vidare är generatorn blåses av luftströmmen som alstras av pumphjulet belägen på den främre delen av rotorn. På grund av denna diodbryggan VAZ-2109 generator och är i stånd att reducera dess temperatur under motorns drift.

spänningsregulator

Detta är kanske den viktigaste delen i generatorsystemet till nior. Med det, producerade spänningsstabilisering effekten för rotorlindningen. Saken är den att storleken på utspänningen är direkt beroende av hur mycket kommer att tillämpas på fältlindningen. Om bli av regulatorn kommer spänningen fluktuera inom ett brett område - från 10 till 30 volt, beroende på motorhastigheten. Notera i själva verket gäller att ju högre hastigheten hos det magnetiska fältet eller dess intensitet, den högre spänningen vid generatorutgången.

Den nionde seriefordon spänningsregulatorn är gjord i ett enda block med borsten aggregatet. Detta är helt rimligt, eftersom det visar sig att allt är kompakt. Det produceras med hjälp av kraften i rotorlindningama. Det är anmärkningsvärt att den fältmatningskretsen innefattar också en glödlampa, som är installerad i instrumentbrädan. Den signalerar generator felfunktioner - till exempel, att utspänningen är otillräcklig, eller det fanns ett fel i spänningsregulator, borstaggregatet.

rotorlindningarna och stator-

Först är att tala om vad som är statorlindningen. Det var med henne från spänningsförsörjningen för fordonets elektriska system och batteriladdning. Mycket liknar en bil VAZ-2109 generator asynkronmotor AC. Men om du gör små förändringar i utformningen, generatorn kan också användas som ställdonet. Tre lindningar på rotorn, alla med en början och ett slut. Ändarna är anslutna till en gemensam punkt. Denna anslutning kallas "stjärna."

När det gäller rotorlindningen, är det mycket lättare. Inga onödiga kranarna inte vnaval koppartråd lindad på rotorn. Ändarna av lindningen är anslutna till kontakter som är anordnade på den bakre delen av rotorn. Särskild uppmärksamhet, naturligtvis, givet magnetkrets, genom vilken bildningen och fältet runt spolen. När roterande magnetfält inducerar i statorlindningarna en viss potential. Egentligen om detta och hela operationen hos generatorn är baserad. Men det finns många mindre nyanser, som kan prata hur länge som helst.

generator Kullager

Som nämnts i inledningen, i en bil VAZ-2109 generator består av två lock. Varje installerad lager. De är nödvändiga för att genomföra anpassningen av rotorn. de ger också lättare rotation. Följaktligen många gånger reducerad friktionsresurs generator ökar. Reparation av dessa lager är inte föremål, i händelse av ett fel måste bytas ut.

Detta kräver båda locken avlägsnade: med en lämplig packning (bäring eller gammal) att knacka det av sätet. Den nya presspassning och montera generatorn. Lagerhus stängd, den innehåller ett smörjmedel. Dessutom är det inte nödvändigt att tillämpa litol eller annat smörjmedel på den. Oftast misslyckas lagret, som är monterad i den främre luckan. Anledningen - det är föremål för höga belastningar, eftersom hans sida är ett bälte.

Byte av drivrem

Olika fordon observerade skillnaden är inget undantag och generatorn VAZ-2109. Injektor om bränslesystemet är installerad, använder den ett brett bälte med tänder. Han är något liknande den som används i distributionssystemet gas. På samma förgasarmotorer använda kilrem. Han hade redan, men effektiviteten är fortfarande på en hög nivå. Men kraven på bandet, som i de första och andra fall är desamma. För att byta ut drivremmen, behöver du en liten fäste och nyckel på 17. den du lossa muttern installerad på toppen av generatorn.

Sedan, med hjälp av en kofot, måste flytta upp generatorhuset till motorblocket. Således kommer du att kunna försvaga en remspänning. Nu kan du enkelt ta bort den. Den nya uppsättningen på plats, och sedan rör sig sakta bort från huset av generatorn motorn med fästet. Styr spänningen, eftersom den påverkar livet för generatorn VAZ-2109. Bandet bör sag vid en viss belastning i den övre delen.

Kontrollera effektiviteten hos generatorn

Det första tecknet på att en bil VAZ-2109 generator började arbeta på rätt sätt, en brinnande lampa på instrumentpanelen. Det visar en röd batteri. Följaktligen finns det inget batteri. Kontrollera först spänningsregulator fungerar och tillståndet för trådarna som är lämpliga för honom. Kontrollera controller kan, om du använder bilen zaryadchik och ett par AA-batterier. För det första tillförs 12 volt, med en lampa ansluten till borstarna bör bränna.

När spänning ligger över 14 volt lampa bör inte brinna. Om det antänds i båda fallen, eller inte tänd alls, det är en regulator misslyckande. Att kontrollera spänningen som alstras vid utgången på generatorn, använder testaren. Starta motorn och slå på halvljusen. batteriklämspänningen bör vara ca 12,5-13,8 Volt. Om det är mindre, sedan se om bandet spänns. Om allt går bra, sedan titta djupare misslyckande - i dioden likriktare.

Ersätta generatorn

För att utföra bytet behöver du två nycklar vid 17, en på 13 och 10. Först koppla bort batteriet, koppla sedan bort alla kablar till generatorn. Ta sedan bort den övre muttern helt. Nedanför generatorn är fäst med en lång bult. Håller honom från att vrida en nyckel, den andra att skruva muttern. Efter att den kan fritt dras generator VAZ-2109. Förgasare eller insprutningsbaserade kraftsystem är - inte spela en roll. Den nya generatorn installeras i omvänd ordning mot demonteringen.

rön

Bara att veta de grundläggande komponenterna och hur de fungerar, kan du reparera generatorn. Men i vissa fall är det omöjligt. Till exempel förstörelsen av apparatkroppen. I det här fallet mycket mer effektivt skulle vara en fullständig ersättning av generatorn VAZ-2109, i stället för den gamla restaurering. För alla andra element, kan de bytas ut, och inte alltid kräver demontering enhet.