Ventilspel: hur ska det vara? Instruktioner för korrekt justering ventiler och VAZ bilar

Bilens motor är utrustad med två eller flera ventiler per cylinder. En för inloppet av bränsleblandningen i cylindern. En annan tjänar för utmatning av avgaser. Tekniskt sett är de kallade "insugs- och avgasventilerna." mekanism gasfördelning motorn sätter deras öppningssekvens vid en viss punkt ventil timing.

Eftersom fordonets motor, är dess komponenter och mekanismer utsätts för höga temperaturer, om fördelningsventiler gas tillgänglig justeringsmekanism tändspalter.

Felaktig inriktning och konsekvenser

När de termiska förändringar ventil clearance under långvarig drift eller vid felaktig funktion av systemkomponenterna, reducerade signifikant motoriska effektivitet och resurskomponenter. Det åtföljs också av en ökad bränsleförbrukning och karakteristisk knackning i motorrummet. Om, till exempel, gapet över det normala, kan inte öppnas elementet helt, och detta bidrar till en minskning av effektegenskaper. Bränning av ventilen och dess säte är möjligt i fallet med en mycket liten spalt. I varje fall dessa fel dålig effekt på motorrespons genom att trycka på gaspedalen.

professionell rådgivning

Så sällan stöter på detta problem, rekommenderar vi med jämna mellanrum, ungefär var 30 000 km bil, kontrollera vilka spelrummen på ventilerna. Om nödvändigt bör de regleras.

Inställning av gapet

Först måste du notera flera viktiga punkter under reparationsdata. För det första är det nödvändigt att genomföra justeringen endast på kall motor. För det andra är det nödvändigt att veta att det finns olika inbyggnadsmått, detsamma gäller för olika typer av bilmärken för olika ventiler (intag, avgaser).

Det finns också motorer som inte kräver periodisk justering av bakslag. Detta beror på utformningen av mekanismen gasdistribution. Ventilerna manövreras på grund av spelrumsjusterarna, som i sin tur kompenserar gapet via motoroljan. I det här fallet, så en livslängd på cirka 60 000 km, det beror på tillverkaren och körstil. Denna översyn kommer att presenteras i detalj instruktioner om hur man genomför en anpassning av termiska bakslag ventilmotorer VAZ och vissa bilar. För att utföra denna operation, förutom att köpa en ny packning ventilkåpan, för efter demontering av locket vidare möjligt läckage av oljetätningar.

Clearance kontrolleras av en särskild mätsond måste tjocklek som uppfyller de tekniska kraven i ett visst märke av bil.

Anpassningsprocessen

I grund och botten ventil installationen är inte mycket olika beroende på motorn, och ser ungefär samma.

Först måste vi föra kolven i cylindern, som kommer att vara justerbar till övre dödläget under kompressionsslaget. Vid denna punkt insugningsventilerna och avgas kommer att stängas och deras vipparm måste röra sig radiellt inom den inställda avslut.

Därefter frisättningsreglerande muttern på justeringsskruven. För in mätstickan mellan kammen av kamaxeln och ventiländen, och sedan med hjälp av justeringsskruven och installera den rekommenderade spalten zakontrogayte skruv. När korrekt installerad som styr sonden bör gå i gapet med en liten ansträngning. Om det finns minsta lilla avvikelse, måste du köra installationsförfarandet.

Efter att ha vänt motorn över etthundraåttio grader, upprepa operationen på nästa cylinder. Det är viktigt att ta hänsyn till ordningen på arbetscylindern bilmotorn.

Inställning av gapet i VAZ "nio"

Ventilspel VAZ-2109 styrs av val och installation av speciella mellanlägg. Innesluta dem mellan änden av ventilen och kammen kamaxel.

Installera nödvändiga avslut - en enkel process och det genomförs, men det kräver särskild omsorg från befälhavaren och korrekt inställning till frågan.

Verktyg och tillbehör

För att utföra det arbete som krävs för att ha ett antal verktyg och tillbehör:

• En standarduppsättning av nycklar.
• En uppsättning av kontrollsonder.
• Sätt upp mål för att justera.
• En anordning för ventil cutoffs.

omedelbart process

Först bort ventilkåpan. För denna pre demonluftfilterhuset, och ventilationsröret driv gasvajern.

För att mäta spalten mellan cylinderventilen är nödvändigt att periodiskt rulla vevaxeln. Och så det är lätt rullas, rekommenderas att skruva alla tändstift.

Ta sedan bort skyddsplasten omslaget kamremmen. Rulla sedan vevaxeln i medurs riktning tills match märken på kamaxeln kedjehjulet med märket på metallhöljet. Rekommenderas för att vrida vevaxeln remskiva muttern för generatorn, med hjälp av nyckeln till sjutton.

Efter en stunds slump etiketter måste du aktivera axeln har tre stift av drivremmen timing.

Efter det förberedande arbetet är möjligt att mäta avgasventilspelet i den första cylindern och den tredje inlopp. Optimala spaltinloppsventiler måste vara två tiondelar av en millimeter med en största tillåtna felet av fem hundradels millimeter. Och vid utloppet är 0,35 mm. När de faktiska mellanrummen inte är korrekta, då använder enheten måste du få pucken efter att sänka kolven i nedre dödläget.

Vidare är tjockleken bestäms nödvändigt att installera brickan. Från vymerennogo värde måste subtraheras från värdet av den rekommenderade gap och lägg till resultatet av storleken på brickan. Alla brickor är laser-märkta med värdet på dess tjocklek. I händelse av att, av någon anledning, märkningen ses dåligt, använd en mikrometer.

Något som ventilspelet måste ställas in på inställningen som anges i service bok av bilen.

Senare under varje varv av vevaxeln vid etthundraåttio grader uppmätt luckvärdet: femte och andra inlopps- och utloppsventiler, den sjätte och den åttonde avgaser och intag, den fjärde och sjunde respektive. När du har installerat brickor önskad storlek av gapet storlek kontrolleras upprepade gånger.

Justera termiska bakslag av ventiler på importerade bilar

Tid installation av rätt storlek på gapet och behovet av motor bilimport tillverkare. Normalt skiljer anpassningsprocessen lite från data som håller verksamheten på inrikes motorer. Så till exempel i bilen "Honda" ventilspel kan ställa sin egen, utan hjälp av en specialist, medan endast med hjälp av en skruvmejsel och en skiftnyckel. Som ett undantag är möjligt att nämna några sällsynta drivlina tillverkaren om tillämpligt gidrokompensatsii systemet (typ motorer S32A). I andra motorer av olika serier (V16-18-20, D13-14-15-16-17, R18-20, ZC och andra) reparationer utförs helt enkelt och utan användning av extra utrustning och tillbehör.

Luckor "Reno" ventiler

Innan du - de detaljerade anvisningar för självjusterande ventilerna i motorn, "Reno Logan".

Skruva loss bultarna luftfilterhuset och ta bort den. Ta isär munstycket ventilkåpan. Broneprovoda bort från tändstift och ta bort dem en efter en. Därefter skruva loss bultarna ventilkåpan och försiktigt bort det. Sedan, med hjälp av jack, måste du hänga ut på framsidan av bilen och slå på fjärde växeln. Därefter vrider framhjulet tills F markeringen på kamaxeln hjulet. Det är viktigt att övervaka den första cylinderventilen. Med användning av termisk sond kryss clearance, efter att lossa ställskruven låsmutter. När gapet är inställd, dra åt låsmuttern och åter ta mätningar. Sedan gå vidare till inställningen av den andra medlemmen i samma cylinder.

Ytterligare veva vevaxeln halv varv och justera ventilspelet i den tredje cylindern. Likaledes installationselement som uppbäres av de fjärde och andra cylindrarna.

När arbetet utförs kontrollmätningar. Vrid vevaxeln i trehundrasextio grader och kontrollera spelen av ventilerna.

Enligt de tekniska egenskaperna hos motorn, fastställa regler har följande parametrar:

• inloppsventiler - 0,1-0,15 mm.
• Graduation - 0,25-0,3 mm.

I fallet med fullständig ersättning av avgasventilerna är speciella luckor som slår - 0,2-0,25 mm.

Hur man justerar till motorn ZMZ-402

Ventilspel 402 av motor installerad ungefär samma som andra bilar.

Det första du behöver för att bläddra igenom vevaxeln medurs för att ställa in den första cylindern i TDC (kompressionstakten) och att jämföra remskiva etiketter och omslag. I detta fall måste ventilerna stängas. Först håller vi justering av avgaserna. Det ska vara ett mellanrum på 0,35-0,4 mm. Inloppsventil clearance måste överensstämma med 0,4-0,45 mm. Efter att ha arbetat med den första cylindern till den andra passagen. Glöm inte att rotera vevaxeln på ett halvt varv.

Ytterligare arbete med de tredje och fjärde cylindrarna, pre-vrida varje gång vevaxeln.

Vid slutet av arbetet utförs övervakningsmätningar vid behov göra en justering. Installera ventilkåpan packningen och locket självt. I denna operation har slutförts.

resultat

När de är korrekt bär motorfordonsreparationsprocessen kommer att vara mer injektivitet försvinna den karakteristiska buller från ventilkåpan, och minska bränsleförbrukningen. Resurs timing kommer att öka avsevärt. Dessutom, för att förhindra skada på komponenterna gasdistribution systemet är nödvändiga för att övervaka graden av spänningen i drivremmen av kamaxeln. I detta fall kommer kraftenheten pågå mycket längre än hans sikt.

Så vi listat ut hur man gör sin egen ventil justering på fordonet.