Formel 1 bil - den perfekta bilen

Kungliga tävlingar, som är populärt kända som Formel 1, lämnar inte likgiltiga miljontals människor runt om i världen. Någon tar tag i själva tävlingsbanan, och någon är bara glad över de deltagande bilarna, som alla kallas - "Formel 1-bilen". Om vi säger om dessa bilar med några ord, så är de i världens motorsport de mest avancerade ur teknologisk synvinkel, den snabbaste och därmed den dyraste. Ingen kan jämföra med cirkeln med sådana maskiner, vilket i stor utsträckning uppnås tack vare den högsta spännkraften, som tillhandahålls av bilens aerodynamik.

Själva termen "bolide" kom ursprungligen till oss från astronomins vetenskap, där den betecknar en ljus meteorit eller himmelsk kropp. Nu är det här ordet så vanligt förekommande i bilarnas värld som det bara blev vanligt och tolkas som en bil med öppna hjul som tilldelas en klass som skiljer sig från andra bilar. Den första Formel 1-bilen föddes officiellt år 1950, men dess analoger utfördes vid European Grand Prix 1920.

Den äldsta bland alla är Ferrari-laget, vars bilar har förändrats mer än andra. Formel 1-bilar utvecklades aktivt och byttes mycket ofta. Om du jämför och jämför två bilar i samma Ferrari-lag med en skillnad på 10 år, kan du tydligt se att de är helt olika.

Nu, liksom för mer än sextio år sedan, bestäms de konstruktionsegenskaper och tekniska egenskaper som Formel 1-bilen uppfyller av konkurrensreglerna. Det är i det att alla, även de minsta nyanserna om en bils konstruktion, volymen av dess kraftenhet, dimensionerna av däck och så vidare är föreskrivna.

Man kan inte annat än notera att förändringar i regelverket görs årligen. Man tror att det största antalet introducerades 2009. Därefter hade ingenjörerna i alla lag uppgiften att bygga, faktiskt nya bilar. Resultatet av sådana innovationer var kardinalförändringar i anpassningen av tävlingsstyrkorna, när höghastighetståg, framgångsrika lag blev utomstående och långsamt kom representanter för tävlingar till deras plats.

Bilsatsen innehåller ca 80 tusen föremål. Basen är en så kallad monokock, vars produktion använder kolfiber eller kol. Observera att varje Formel 1 bil har som regel tre separata monokoques. Framför sig finns en pilotsäte, helt för en viss förare och en främre upphängning. På baksidan är en växellåda, en motor, en deformerbar bränsletank och ett avgassystem installerat.

En mycket viktig roll för varje bil spelas av aerodynamiska element som ger spännkraft. Dessa inkluderar bak- och främre vingar av kolfiber. Förutom allt detta behöver bilen också elektronik, speglar, kablar, upphängningshandtag och så vidare. Allt detta kostar totalt mycket pengar.

Många är intresserade av frågan om hur mycket Formel 1 bil kostar. Priset beror i många avseenden på vilket lag som utförde enheten. Som praktiken visar, i små grupper kostar bilen några hundra tusen dollar, medan den större behöver flera miljoner. Dyrt och nuvarande underhåll av bilar, som når ett varumärke på 20 miljoner dollar per säsong, för vilken bilen körs cirka åtta tusen kilometer. Så det visar sig att vissa lag kostar en kilometer minst $ 500.