KAMAZ, kylsystem: anordningen och reparation

Kylsystemet i bilen strukturen är viktigt att hålla motorns arbetskapacitet. Närliggande bilar Kama bilfabrik kylmedel varierar inom intervallet 80-120 ⁰ C. Med tanke på att motortemperaturen når 220 ⁰ C, blir det ännu mer klart särskild betydelse motorns kylsystem.

Funktioner och viktiga inslag

KAMAZ, kylsystemet som är praktiskt taget identiska med de klassiska verk optimalt. När det gäller avvikelser i motorns bilen hotar att betydande problem. Systemet grundläggande elementen i nästan samma som bilar och bilar:

• kylning av radiatorn;
• en vattenpump;
• rör;
• termostater;
• kylfläkt.

En skillnad från kylsystemet inte är omedelbart uppenbara nyttofordon - närvaro av 2 termostater. Detta beror främst på en funktion i motorkonstruktionen. V-formade åtta har två cylinderhuvud anordnad i en vinkel ⁰ mindre än 90 (därav namnet). Följande funktioner - persienner på kylflänsen. I kallt väder, de är i stängt läge och låt den snabba motorn uppvärmning.

Kylmedel (KAMAZ 740) är sammansatt av en hydraulisk fläktkoppling. Kontrollerad enhet för att automatiskt justera fläkthastigheten, för att därigenom kraftigt kyla motorn.

Kretsen av kylsystemet

Kylvätska (KAMAZ 740) har en typisk krets som det är lätt att förstå och arbeta höjdpunkter. Figuren visar tydligt att fordonets kylsystem är en sluten tvångscirkulation frostskyddsmedel. Rörelsehastigheten dikteras av vattenpumpen (30). Kylmediet strömmar in i den första kaviteten hos den vänstra cylinderraden och sedan genom röret in i håligheten av den högra cylinderraden.

Efter det att vätskan kommer att passera genom cylinderhuvudena, kommer det naturligtvis värmer. Nästa element i vägen är en termostat (17). Här, beroende på graden av värmefluid eller gå tillbaka till pumpen (liten cirkel) eller till kylnings kylaren (10). Radiator (vanligtvis 3-eller 4-rad) aktivt kyler antifrysbordar den stora cirkeln, rikta kylmedel till pumpen.

Kretsen i kylsystemet (KAMAZ) som visas i fig. Det finns också en expansionstank (21) med ett lock (22) och kranen övervakning av vätskenivån (20). Fläktenhet med en koppling (9) styr hastigheten och riktningen för kylmedelsströmmen. Den aktiveras vid en temperatur av 85 ⁰ C. I allmänhet är antifrystemperaturen när motorn måste upprätthållas inom intervallet 85-90 ⁰ C. För att förbättra luftflödet genom fläkten anordnad diffusor. I händelse av överskott av vätska i kylsystemet temperatur (98 ⁰ C) på instrumentpanelen indikeringslampan tänds.

Svagheter kylsystemet

Till att börja se vad som kan hända även med kylsystemet i godsvagnar. Problemen är faktiskt inte så mycket:

• flöde;
• överhettning av frostskyddsvätska;
• hypotermi;
• Kylfluid som kommer in i oljesystemet.

Kylmedel Läckage sker huvudsakligen genom rör förening, och i det sista varvet av fraktur (krackning) av gummislang. Därför är en av svagheterna i systemet - rör. KAMAZ, kylsystemet som ger misslyckanden, börjar att "lida" och överhettas. Faktum är att om kylmedelsnivån sjunker, ökar den totala uppvärmningen av systemet. Det finns redan nära överhettning. För att eliminera läckor är det viktigt att dra alla noggrant och trycksätta hela systemet.

Den andra svaga punkten kan bestämmas termostater. I händelse av fel på detta element som en möjlig överhettning och motorunderkylt. Det beror på den position i vilken ventilen fastnat. Om termostaten är öppen, vätskan "promenader" längs den stora cirkeln genom kylaren. I fallet med uppvärmda körd motor som inte ger motorn värmas upp. Om samtidigt mer och öppnade mörkarna, kan motorn kylda.

Om termostaten är stängd, inträder ingen frostskyddsmedel radiatorn och värms snabbt av varm motor. Ett tag, sparar situationen fläkten (Kamaz). Kylsystemet upphör att hantera och överhettad frostskyddsvätska först, och sedan motorn.

Den tredje i en rad av svagheter blir kylfläkten kopplingen. Om han misslyckas kommer passivt kylsystem genom kylaren inte dra. Om utseendet på bilen och tid att göra förebyggande undersökningar med tråd "misstänkta" platser, det finns inga problem på kylsystemet inte värt att vänta.

kylradiator (KAMAZ)

Överväga alla viktiga komponenter i kylsystemet separat. Och börja med det faktum att det första fångar ögat - kylaren.

Kylsystem (KAMAZ 5320) har i sin struktur en 3-eller 4-rad kylning radiator. Den är gjord av den klassiska typen och representerar:

• den nedre behållaren, vilket är lämpligt utloppsröret;
• centrala systemet av rör anordnade i flera rader;
• den övre tanken till tillförselröret.

Radiator Montage trepunkts. På båda sidorna om konsolen är fäst, som i sin tur genom dämpningselementen är fästa på ramsidoorganen. Botten fastsättning av en radiator är ansluten till tvärstången ram №1.

En speciell egenskap hos strukturen av radiatorn (Kamaz) är närvaron av fönsterluckor. Denna mekaniskt system av metallplåtar, som blockerar tillgång till flödet av luft genom kylaren. Blinds styrs av en enkel kabel utsläpp direkt från cockpit. Om handtaget dras ut, betyder det att mörkarna är stängda, och i övrigt - är öppna. Med detta i kallt väder motorn värms upp snabbare.

fläkt

KAMAZ kylfläkt monterad på axeln och en vätskekoppling externt representeras av fem lober. Beroende på temperaturen i motorkopplingen automatiskt slås på och av. Fläkt enligt dessa inneslutningar eller som fungerar eller inte fungerar i händelse av en vätskekoppling passivt roterar från exponering för luftflödet.

För mer effektiv luft spolning av motorkylsystem (KAMAZ) på fläkthuset. Den är gjord av tunn metallplåt genom stansning. Tack vare honom, strömmar luften på ett effektivt sätt endast på kylaren med sido choke.

Kylfluid koppling

kylanordning (KAMAZ) har i sin sammansättning är en så viktig elementet som en vätskekoppling. Det huvudsakliga syftet med denna anordning - vrid överförs från vevaxeln till fordonsmotorn kylfläkten. I fallet med en plötslig förändring av vridmoment fluidkoppling dämpar vibrationer, och fläkten alltid körs smidigt, utan ryck.

Strukturellt innefattar den fluidkopplingen två hjul snurrar på axeln, genom lager i ett hus. Olika antal blad: 33 att leda dem och på den drivna - bladen 32. Mellan vätskekoppling har ett inre hålrum som fungerar. Det är genom den arbetande håligheten sker vridmomentöverföring när den är fylld med olja.

Vätskekoppling till kylsystemet att arbeta, är det nödvändigt att motoroljan i den fått. Detta beror på växeln, som har tre lägen. 3 motsvarar de tre spärrswitchmoder fläktdrift:

• automatisk;
• kontinuerlig aktivering av fläkten;
• Fan helt avstängd, inte kopplingen inte överför vridmoment från vevaxeln.

I automatiskt läge, kylsystemet (KAMAZ Euro 2) arbetar enligt schemat som utvecklats av designer. Dvs tills kylmedeltemperaturen 86 ⁰ C olja inte strömmar in i arbetsrummet och hydraulisk koppling fläkten. Och genom att öka temperaturen omkopplaren öppnas och oljan strömmar in i fluidkopplingen, varigenom på fläkten.

Om kopplingsströmställaren är defekt (motorn blir överhettad), rekommenderas att installera den i position med den konstanta upptäckten av en vätskekoppling. Och efter att felet tillbaka till automatiskt läge. I de fall där fordonet övervinner de djupa Fords, är omkopplarläget rekommenderas att sätta i slutet tillstånd för kopplingen.

vattenpump

Kylsystem (Kamaz) är en annan viktig faktor - vattenpumpen. Dess huvudsakliga funktion - cirkulation av kylvätskan genom motorns kylsystem. Utan den kan inte skapa ett positivt flöde i rätt riktning. Och i fallet med fel i motorns arbete kommer att vara under fråga.

Intern arbets hålighet pumpen är skyddade tätningar. För att förebygga störningar i pump har en smörjan, genom vilken det är bekvämt pumpning fett. Tecknet kontroll fyller öppning genom vilken överskott smörjmedels flyr. normal "Litol" används som ett smörjmedel. Om du vill veta om täthet på pumphuset, det finns en speciell dräneringshålet. Om rinner ut, då tätar inte hålla, och måste bytas ut.

Kontroller och anslutningar

Kylrör (KAMAZ) skall vara god under handledning. I fallet med en läckande förbindelse är sannolikt att förlora en stor mängd kylmedel och överhettas motorn. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt lederna i rören från kylaren, vattenpumpen och termostaten.

kylning termostater är ansvariga för hanteringen av frostskyddsmedel flöden. Genom ökning av vätsketemperaturen till 80 ⁰ C omdirigeras till kylaren, startar dvs cirkulation sålunda att följa den "stora cirklar". I denna del av flödet fortsätter att flöda genom "liten cirkel". Endast vid en temperatur av 93 ⁰ C. Valve "pulmonell" helt stängd och alla kylmediet strömmar genom motorns kylare.

kylsystem

Kylsystem (KAMAZ 740) skiljer sig inte från de tidigare modellerna. Du bör också veta att för 740 euro motorkonsoler 0, Euro 2, Euro 3 och Euro 4 inte göra några ändringar i kylsystemet. Så, vad som behöver göras för bästa service system?

Den allra första åtgärd som du behöver för att utföra varje dag, när fordonet drivs, kontrolleras för läckage hela systemet (följ spåren av en läcka) och fylls med frostskyddsmedel till den rekommenderade nivån. Sheer kylvätska under sommaren kan vara vanligt vatten, och på vintern - den kvalitativa frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel. För användning i tuffa områden i norr till kylsystemet installerade uppvärmning.

Andra aktiviteter på tjänsten, som bedriver rutin bör innehålla:

• genom remspänning;
• vattenpump underhåll (smörjning av lager plus kontrollen och byta tätningar);
• kontrollera driv remspännaren;
• fullt tryck testning kylsystemet;
• kvalitetskontroll frostskyddsmedel och dess eventuella substitution;
• spolning systemet i händelse av en stark igensättning.

trycktest

Kylvätska (KAMAZ 65115) måste ha fullständig täthet. Visuell inspektion är bra, men kan inte visa de platser som är på väg att börja flöda. För att identifiera sådana svagheter är bra att använda en tryckmätare och pump för att skapa tryck.

Att tillämpa tillräckligt för att krympa den övre kylarinloppspumptryck för att starta motorn och titta på manometern. Om allt är väl, och systemet har inga strykningar kommer handinstrument inte ändra sin ståndpunkt. Annars, när nålen börjar gå ner, vi kan bara hitta en problematisk plats.

ersätta kylvätska

När du behöver byta vätskekylningssystemet som helhet, är det inte så ovanligt. Det enklaste alternativet - vintern kom, och systemet är enkelt vatten. Dessutom kan utbyte krävas i händelse av förlust av dess vätskekylningsegenskaper eller svåra föroreningar.

Kapaciteten hos kylsystemet (KAMAZ) är 25 liter. Av dessa vatten "skjorta" för 18 liter. För att byta ut vätskan i första produktion av den gamla avloppet. För detta är det nödvändigt att öppna den nedre radiatorventil, avtappningsventil i värmeväxlaren och pumpen i värmesystemet, samt rör för tillförsel av fluid till hyttvärmesystem. Glöm inte att skruva locket till expansionstanken.

När vätskan är helt samman, är alla ventiler stängda. En hel volym av kylsystemet (KAMAZ) fylls genom expansionstanken. Ny frostskyddsvätska väljs beroende på vilken tid på året och fordonets driftsförhållanden. Vi får inte lura oss själva importalternativ i vackra burkar. Inrikes kylmedel har exakt samma egenskaper som motsvarar internationella kvalitetsstandarder.

Kylsystemet spolas

Spola kylsystemet kan vara en mängd olika sätt. I fallet med svag förorening kan sköljas med rent vatten. För detta ändamål är gamla kylvätska dräneras, men i stället hälls vatten. Motorn startas och värmas upp på tomgång. Därefter vatten som släpps ut, och cykeln upprepas flera gånger tills ren.

Om kontamination redan betydande, är det bäst att använda speciella färdig tvätt. Samtidigt finns det snabba variationer vid spolning helt enkelt läggs till den gamla frostskyddsvätska och sedan alla sammanslagningar. Men det är bättre att använda lösningen för att tvätta när den gamla kylvätskan har tömts. Man bör också komma ihåg att för att rengöra vatten "skjortan" motor rengöringsmedel kommer att skilja sig. Radiator kylsystem bör rengöras separat för mer effektiv rengöring. Till denna väl etablerad 2,5% saltsyralösning.

Tvättning av funktionerna bör vara medveten om att flödesriktningen av tvätt bör vara motsatsen till det normala förloppet av kylvätskan. Ett mer effektivt system kommer spolvatten flöde, eller den kemiska lösningen under tryck.

Felsökning

Kylvätska (KAMAZ 5320) måste fungera utan avvikelse från inspektion inspektion. Men fallen är olika, och fel kan uppstå oväntat. Kunskap om svagheter i systemet kommer att hjälpa till att identifiera problemet snabbt och lösa det på plats.

Kränkningar av systemets täthet uppnås genom att hitta läckan platsen och för dess eliminering möjlig. För att göra detta tillräckligt ofta visuell inspektion. Kontrollerat alla anslutningspunkter, vattenpump, kylare, koppling. Slitna munstycken samtidigt bättre att ersätta enkelt. Läckande radiator kan elimineras genom lödning eller dämpning läckande rör. Beslutet att ersätta kylaren tas individuellt, eftersom det är ganska underhålla och väl tvättas när de tas bort.

Slitage eller separation av drivremmen upptäckt är bättre att lösa ersättare. Om det finns en misstanke om dålig kvalitet arbete termostater, de är bekväma att kontrollera uppvärmning av den nedre tanken på radiatorn. Vid en temperatur av 85 ⁰ C, det vill säga när termostatventilen börjar att öppna, skall tanken värma. Om den inte gör det, då är ventilen defekt och bör ersättas med en termostat.

Kylsystem (Kamaz Euro 2) skiljer sig inte från sin tidigare och senare också. Problem som kan uppstå i kylsystemet är identiska i deras egenskaper. Ett sådant fel - att komma in kylvätskan i smörjsystemet. Den kan upptäcka fallande frostskyddsmedel utan ett spår av en läcka. Anledningen kan bäras packningen cylinderhuvud, och en läcka genom tätningsenheten ärmar. Problemet löses genom att ersätta de slitna packningar motor.

slutsats

Bilvård bör vara regelbunden och fullständig. Inget av systemen kanske inte har behörighet. I detta fall väl till kunskapen om svagheterna i en bil. KAMAZ, kylsystemet som inte har några problem, du fortfarande bör inspekteras regelbundet och har en full underhåll.