Motorcykel med sidovagn. funktioner körning

Sidecar kan förbrylla även de mest erfarna ryttare. Efter det att enheten är fäst vid "bihang" i form av vagnar gör köra fordonet helt annorlunda. Besättningen blir trehjuling, och därför väcker följande frågor: "Varför är järn hästen hela vägen, ständigt tenderar till vänster eller höger sida av hur inte välta vid kurvtagning och vilka är de grundläggande reglerna för att driva denna maskin?"

bifogar en vagn

Motorcykel med sidovagn "Ural" och "Dnepr" - den verkliga lycka för TuJ innehavare. När allt kommer omkring är dessa fordon säljs redan samlats in, upphängd på en sidovagn. Därför, med montering av en komplett uppsättning av "cykel + vagga" behöver inte bry sig.

Om ditt val har fallit på en motorcykel med sidovagn "Iz", då köpet får du två separat förpackade delar. Detta är direkt motorcykeln och dess "bihang" i form av en vagga. Samla dem i en ägare kommer att ha sina egna. Som regel har detta förfarande inte leverera den lyckliga ägare mycket nöje.

I grund och botten tillverkare utöver detta kit erbjudandet och instruktioner för montering och installation av vagnen. Därför beväpnade med tålamod och verktyg, kan du enkelt lägga vaggan på rätt plats.

första resa

Om en ny motorcykel med sidovagn, är det nödvändigt att börja bryta sig in. Glöm inte säkerhetsbestämmelser och köra fordonet alltid, alltid bära hjälm.

Den första körningen-note hur man korrekt grepp järn häst smidigt om överföringen switch fungerar om broms pip och ljus och dimensioner. Om du kan säkert dra en slutsats om hälsa dataposter, gärna fortsätta på vägen - kan denna cykel med sidvagn användas som ett transportmedel.

Kontrollera korrekt installation av rullstolen

Låt oss vända oss till de mest intressanta - grunderna i management motorcykel med sidovagn. Det första steget är att kontrollera om vaggan är ansluten till fordonet. Gör det enkelt nog. Du bör hitta en plan vägsträcka utan fördomar, liksom defekter trottoar sammanlagt inte mindre än två hundra meter. Det är önskvärt att vägen fanns inga andra trafikanter.

Kontroll är följande: släpper spjället växla andra växeln och övervinna motorcykeln delen av vägen med en hastighet av cirka tjugo kilometer i timmen, utan påskynda och sakta ner. Med denna tur en motorcykel med sidovagn väljer önskad bana där det kommer att röra sig.

Nu är det möjligt att dra slutsatser. Om vägen är verkligen smidig och vagnen ange rätt - en motorcykel går nästan i en rak linje. I så fall, när motorcykeln i höger eller vänster sida - vagnen är felaktigt installerad. Detta händer på grund av det faktum att fastsättningen av "fyllnadsgods" i form av en vagga förskjuter tyngdpunkten av motorcykeln. För att klara av detta problem, är det nödvändigt att utföra hjulinställning. Som regel kan information om detta finns i instruktionerna till motorcykeln. Om du inte kan justera toe-in själv, då är du säker på att hjälpa till servicecentret.

Den huvudsakliga skillnaden

Sidecar kräver en helt annan körstil jämfört med järn hästen utan fast vagga. Det bör definitivt beaktas, särskilt om du tar enheten för första gången med en sidovagn.

Att köra en enda motorcykel, justerar du banan för att använda lutning av fordonet i en eller annan riktning. Medan det viktigaste i en motorcykel med en "fyllnadsgods" - hjul. Ändra körstil, kan du använda detta fordon utan svårighet.