Förgasare K-62: tekniska egenskaper, justering, trimning, krets, foton

Det finns en hel del motorcyklar, men ingen av dem kan inte fungera utan förgasaren och rätt inställningar. Det är en anordning för blandning av bränsle med luft, och beroende på de proportioner och mängder av både utförs korrekt och ekonomisk drift av motorn.

förgasare anordning

Vår elementet är anordnat så att bensinen tillföres in i flytkammaren till en viss nivå, som är begränsad att flyta. Det är, resning, stänger passagen till bränsleavstängnings nål.

Då bränslet strömmar genom munstycket in i blandningskammaren där det blandas med luft och matas in i cylindern under verkan av dragkraften, vid sänkning av kolven nedåt. Från kvaliteten på blandningen beror på motorns drift.

Körning förgasare K-62 måste vara känd för alla som kommer att arbeta med den här enheten.

Spela en viktig funktion munstycken, de utför en grundläggande roll i den mängd bränsle som tillförs motorn. Installation av olika jets på förgasaren K-62. Tekniska egenskaper därav, så att du kan avbryta arbetet med mindre jetplan med låg bränsleförbrukning.

Beroende på kvaliteten av blandningen, får vi en kraftfull men oekonomiskt motor eller en motor utan en bra vridmoment. I det fall då en stark avvikelse i någon riktning, kan motorn inte fungerar normalt.

Felsökning

Om du har svårt att till exempel motorn startar inte om det finns en gnista, och vi är övertygade om att komprimering av motorn är tillräcklig, kan du fukta ljuset bensin eller bränsle fylla cylindern genom tändstiftshålet och försöker starta det kommer att hjälpa rensa passagerna i förgasaren och täpper till munstycket.

Om motorn inte startar, kan du försöka starta det, skjuta motorcykeln i neutral växel med tändningen. När hastigheten blev stabil och cykeln fått tillräcklig fart, om det skulle visa på tändningen, pressa kopplingspedalen för att börja omkoppling till en st hastighet och gradvis släpp spaken till vänster styret.

Om motorn startar, men stannar vid tunga lyft gaspådrag eller sänkas, instabil tomgång bör förgasaren noga granska

inspektion av förgasaren

Innan du tar bort motormekanismen, såsom en förgasare K-62, ska du klicka på knappen utopitelya flyta och se till att bränslet kommer in i förgasaren (bensin bör gå genom hålet under knappen), och anledningen till det dåliga resultatet exakt i förgasaren.

Om bensin går långsamt in i flottörhuset, kan orsaken till den dåliga prestandan hos förgasaren vara igensatta filter i benzokrane. Är det tillräckligt att skruva loss en glas dekanteringsanordning (cylindrisk behållare med en skruv från nedan), är det tydligt på alla benzokranah i motorcyklar, och rengör filtret.

Förgasare K-62 kanske inte fungerar ordentligt på grund av fördröjd fluid podlivaniem i oljebad luftfilter eller en blockering. Ska försöka att starta motorn utan filter, om arbetet kommer att bli bättre, bör det rengöras och tvättas i fotogen.

Demontering av förgasare

Isär förgasaren K-62 bilder i denna artikel gör det möjligt att i detalj granska.

Vi behöver följande verktyg: en minus skruvmejsel, nycklar 12, 14, hex huvud 6 eller tång. Måste först skruva ur skruvarna som håller förgasaren till startnyckeln 14, sedan den övre luckan - skruvmejsel. Med gasreglaget av spåret, är handtaget avlägsnade gasvajern och tomgångsjusterskruv, som har en plan ände.

Sedan skruva alla bultarna, inklusive blandningar kvalitet skruv och ta bort locket flottörkammare är den fast med två skruvar - en på den vänstra sidan av cylindern, finns en knapp utopitelya flyta skruvkvalitet blandningen och slang för tillförsel av bränsle; den andra - det motsatta.

Vi vänder upp och ner förgasare, inspektera flyta, bör dess ände vara några grader över debuten. Vid basen av tungan bör vara, om flottören bör väl vara podgibaniem därav för att uppnå den önskade effekten.

demontering jets

Ta ut flyta axeln, titta på slitage, bör det vara enhetlig över hela dess längd. Ta ut nålen med ett lås av flottören på det borde vara en liten silikonpackning. Sedan skruva den viktigaste centrala strålen nyckel 12, varefter huvudet 6 eller tång avskruvas stråle av tomgång, är det fast med en låsbricka.

Mindre jet viktig twist i församlingen med låsbricka, annars kommer det att gå sönder. Förgasare K-62 produceras utan förstärknings, de går på frimärken som börjar med K-33 och K-38, där han är i hörnet och kommer ut med en skruvmejsel.

Efter vykrutki strålar från baksidan avlägsnas centrala elementet - styrklaff som hålls på bekostnad av huvudmunstycket. För bästa resultat, kan du sand gasreglaget och det centrala elementet. Om en inspektion inte genomförs för omedelbar installation på motorn, är det nödvändigt att smörja alla oljekomponenter. Hopsättning utförs i omvänd ordning.

Att köpa en ny förgasare

När du köper en reparationssats i förgasaren K-62 bör noteras att hålen är felfria, och strålarna lämpligen omedelbart plocka upp eller byt ut. Det är ofta en obalans riktningar och faktiska storleken på hålen, särskilt om munstycket är tillverkad i Kina.

Förgasare K-62 kan mycket väl fungera med gasreglaget på varumärket K-55, är de monterade på motorcyklar "Voschod", som det visat sig, att motorn är det inte särskilt påverkas, men med försiktig körning är möjlig mer ekonomisk bränsleförbrukning och mindre överhettning av motorn.

När du installerar förgasaren på nya cyklar kan behöva en adapter, kommer det att passa även maskinen, måste du stänga av extra hål, kan det tydligt ses på bilden nedan.

Men tänk på dimensioner platserna fortfarande i butiken, är det lämpligt att ta förgasaren med ett exempel, så att standarderna kan variera och vi måste gå tillbaka.

spolnings förgasare

Förgasarmunstycken K-62 ser in i ljuset, i fallet med igensättning och kan rengöras med en tändsticka, men en icke-metallisk tråd. Skölj behöver en speciallösning och täcker alla öppningar i flottörkammaren.

Det finns en särskild sprutmunstycke med en fin, är det bäst att rengöra förgasaren. Delvis isär, lämnas till munstyckena, och blandningen ger omedelbar rengöring och spolning av alla kanaler.

Bör rengöras och väl torka den övre och undre lock. Tungt kontaminerade förgasare kan tvättas i fotogen, sedan rensa kompressorn och slutligen spruta rent element.

förgasaren aggregat

På toppen av nålhållaren inställd på mittläget, om nödvändigt ekonomisk drift - i botten. Motorn kommer att bli svårt att starta, men kommer att bli mer ekonomiskt. Gasspjälls insatsen skärs till luftfiltret. Det ska vara enkelt och gratis att röra sig längs skenan spjället.

Efter förinställning av positionerna för alla element, valet av munstycket, rensa alla kanaler bör fästa förgasaren till motorn nyckeln 14, för att fästa slangen, kabeln (en strypning) till slutaren, dra åt skruven för blandningen, vilken kvalitet nära benzoshlanga till anslaget och skruva 2 -3 spole.

Dra åt skruven mängden av blandningen till den högsta, grundat sig på klaffen när de plockas upp, måste den införas i spåret intill gasvajern. Det finns också en byrå justering, det kan antingen fästas till förgasaren eller en kabel från det att gå till ratten. Anrik representerar en nål som öppnar ytterligare en kanal med bränslet.

Från och förgasare efter installationen

Det är nödvändigt att öppna förbandet ca 1 cm, klicka på knappen utopitelya flyta bensin bör något läcka genom hålet, slå på tändningen, lampan skulle vara starkt upplyst då, och lägga lite av gas, titta på de sparka-starter flera gånger.

Om motorn startas, och passivt stannar när orsaken eller som bensin eller en svag batteriladdning. När motorn inte startar, är det nödvändigt att undersöka de viktigaste tråd och ett ljus, kan det hälla bränsle överskott, bör det vara skruvas och ren.

För att kontrollera gnistan som behövs för att fästas på cylindern, slå på tändningen och tryck på kick-starter måste gnistan ha en stark och glida med samma kraft genom den exakta tiden.

motor Tuning

Hur man justerar förgasaren K-62 för normal drift? Först efter start av motorn, snurra dressing. Ytterligare justering av förgasaren K-62 sker med hjälp av två skruvar - kvaliteten och kvantiteten av blandningen. Försiktigt gradvis snurra kvalitet skruv varje gång ett kvarts varv, tills motorn stabil drift är minimal.

Efter det, upprepa samma procedur med antalet skruv, försiktigt skruva upp den tills motorn startar ta fart, och dra sedan åt skruvarna i sin tur till den minst stabila hastighet. Rätta förgasaren inställning K-62 är inte på instruktionerna och på motorn.

Fabriksinställning och rekommendationer säger att kvaliteten på skruven måste skruvas med exakt ett halvt varv, det är inte alltid det påträffas i praktiken, eftersom motorerna har olika avskrivningar och kompression, som inte kan, men påverkar förgasaren, så justera behovet av minimalt stabil omsättning motorn.

Justering förgasare K-62 inträffar vid varm motor väl. Det är viktigt att förmedla en motorcykel ett visst avstånd, så att motorn värms upp väl, tillsammans med förgasare och hela systemet. Då minskar gas vid tomgång och börjar att åter ställa samma mönster. Detta kommer att ge utmärkt konfigurationsmotorn, den lägsta bränsleförbrukningen med bra grepp.

Hur man justerar förgasaren K-62?

Särskilt viktigt är det att värma upp motorn i rörelse etableringen av nya delar på förgasaren eller att korrigera och finjustera. Om du inte justerar förgasaren på motorn är varm, ja, då kommer det inte att fungera korrekt.

Motorn kommer inte att ge tillräckligt med ström under tunga lyft gaspådrag eller bränsleförbrukningen är för hög och att motorn överhettas. Detta är möjligt även om inställningarna är korrekta, men dåligt uppvärmd upp motorn.

Då ska du försöka att röra en cylinder vevhus, bör det vara varmt, men inte het. Vissa försök cylinder, är det ett misstag att identifiera normal uppvärmning av de inre komponenterna kan bara smakade vevhus vid beröring.

Efter krävs en tillräcklig uppvärmning för att upprepa justerskruven måste momentum vara minst stabila, annars motorn överhettas, och det bör inte godtyckligt sluta efter ett tag.

Förgasare K-62, trots vissa negativa recensioner, det är väl beprövad i praktiken. Dess robusthet, pålitlighet och användarvänlighet har erövrat hjärtan många motorcykelägare. Han är mycket konkurrenskraftiga jämfört med många utländska motsvarigheter och modernare modeller.