VAZ 2108 - Transmission: mekanism av enheten och reparation

I artikeln beskrivs hur du utför HLR reparera bilen VAZ 2108. Alla objekt, detaljer och nyanser.

VAZ 2108 - Transmission: enhetskomponenter, reparation och förbättring

Inrikes maskin - en bil med framhjulsdrift och motorn är placerad i sidled, används för att främja spåret. Kroppen är gjord av en metall i enlighet med typen av den halvkombi, vars dörr 3. Bakdörren är för lastning och lossning bagage. Under transport av långa och överdimensionerade bagage, veck bakre raden - den här gången ökar bagageutrymmet.

4-cylindriga ottomotorer med en volym av 1,1, 1,3 eller 1,5 liter. Just nu, några av bilarna in bränsleinsprutningssystemet. Framhjulsdrift bilar säkerställer förbättrad styrbarhet av bilen vid kurvtagning, även under våta vägar. Under den långa användningen av fordonet sker många slitelement fästelement lossnade knutar och aggregat bryts justerbar storlek.

CPR - den mest pålitliga inslag i bilen. Misslyckande av denna mekanism är sällsynt jämfört med andra delar. Och för alla helt eller delvis ut ur sitt system gör helt olämpliga för vidare användning av bilen. Kör bilen för avsett ändamål är helt enkelt omöjligt. Dessutom, och för leverans av maskinen för att reparera växellådan behöver en bärgningsbil.

De dominerande typer av skador

En av de typer av skador checkpoint vid WHA 2108 genomtänkt lagerslitage eller brist på olja i växeln. Och allt detta skadan är mycket lätt att fixa genom att byta olja eller lagerförändring. Det är något helt annat när det gäller allvarligare skador, i samband med axial utbyta rullar krökning växelspak, sylt, omotiverat aktivera, inaktivera program, försämring av fästelement, olika nötter och fjädrar av försämringen av flexibilitet bollar - i sådana situationer utan en fullständig reparation inte göra.

Strukturen anordning och ytterligare reparation växellådan

Reparation PPC VAZ 2108 - detta är en mycket komplex och tidskrävande process, dessutom, om maskinen är tillräcklig körsträcka. Trots flera stationer, gör reparationer kan inte alla experter. Orsakerna till detta kan vara för mycket. Till exempel finns det inte mycket erfarenhet, och bristen på reservdelar tillgängliga. PPC - anses svåra delar av bilen. Det är möjligt att ändra dragkraften för drivhjulen bilar genom engagemang av växlarna med olika antal tänder.

Dessutom ger den tillbaka upp och lång motorkoppling (i samverkan med kopplingen) med de andra elementen i transmissionen, medan maskinen antingen i rörelse genom tröghet. Engagemanget av växlar med olika antal tänder genomfört sin rörelse. Drivaxeln är förbunden med den som dras av drivkopplingen, medan dras av axeln med de andra elementen i transmissionen.

Dras av axeln i förhållande till marken är roterbar med olika antal varv. Övergången med den fasta axeln genom en uppsättning kugghjul ligger i deras konstant ingrepp med huvudaxeln.

PPC Demontering

I vissa fall är det - en låda går sönder, och den skenbara orsaken inte är etablerad omedelbart. För att avslöja det, bör CPR demonteras. Inte alla och inte alltid bara för att komma till bensinstationen, och avlägsnandet av lådan måste göra det själv. För säkerheten för dess demontering måste göras tillsammans, som vissa delar med en betydande vikt i fallet med en nedgång kan orsaka skada.

Först måste tas bort från batteriet terminal "+" och dräneras från lådan. Efter denna procedur bort skyddet för pallen. Carter har en tråd som heter "massa" bultade. Denna tråd måste avlägsnas och något åt sidan, så att den inte går sönder, i det efterföljande demontering vid WHA 2108 CAT. Först tar vi ut kopplingskabeln. Efter separat blocket med startrelä. Skruva de 3 skruvarna och koppla bort starter. Sedan går under bilen. Lossa klämman och lossa gångjärnet på stången växelväljaren. Skruva loss kabeln av en enhet av en hastighetsmätare och backväxel glödlampa sväng på transaktioner.

När du behöver för att skruva muttern placeras på upphängningsarmen. Skruva helt muttern som ansluter armen och stretching. Nästa - tur sträcker sidorna, för att inte störa fortsätta demontering. Saxsprint av muttern, som är ansvarig för fixering av gångjärns boll dragkraft att vrida handtaget, skruva loss och ta bort. Mutterstyrstångsenheten bör också skruvas av.

Nästa - slå bollen ur finger rotation av handtaget. skruva sedan de 2 skruvarna och koppla bollen med knytnäven tur. Från den 1 CV lederna ska rubba skaftet på drivhjulen. Det behöver för att montera. En SHRUS släpps bör undantas och andra.

Ta sedan bort vevhuset huset. Åtstramning anordnad mellan den och cylinderblocket, som är fäst på bulten 3, bör det försvagas. Därför, när vi tagit bort CAT VAZ 2108 5 granatkastare. motorn kommer att lämnas utan underbenet, och sedan måste du fixa det. Det måste göras så här:

• Ta en stark träbjälkar, vars längd är cirka 1,5 m.
• Fäst stöd-stolparna så att den placerades på motorn.
• Fixera motorn på balken med hjälp av en kedja eller rep ordentligt.

När motorn är fast, kan du säkert koppla bak och vänster stöd maskinramen. Sedan, flytta rutan i motsatt riktning från motorn medan ingångsaxeln frigörs från kopplingen. Du bör vara noga med att inte bryta kronblad placerade på fjäderkopplingen membranet.

I princip är hela proceduren klar nu PPC motor VAZ 2108 kan sitta på för att ändra slitna delarna.

Förbättring av överföring med hjälp av val av utväxling

Ett flertal tekniker som används vid avstämning av transmissionen, testades i motorsporten. För varje maskin, speciellt sport, är PPC en viktig del i genomförandet av de dynamiska egenskaperna hos motorn. Väl vald växel förhållanden PPC VAZ 2108 göra en snabb bil med en ganska svag kraftenhet.

Bilar som relaterar till allvarliga förberedelser, används cam transmission. De bestäms av många förtjänster - tål ganska tung last (med hjälp av tandform och det sätt på vilket växel är ilagd, hunden koppling). De behöver mindre tid att byta hastigheter (på grund av ofullständig klämma kopplingen eller inte klämma i allmänhet), speciellt inte förstöra synchronizers (som helt enkelt inte).

Ändå kammen transmission praktiskt olämpliga för konventionell trass befordran som ger en hel del buller (på grund av användningen av cylindriska kugghjul par), är de "hårda växling växlar" och har en ganska liten andel. Dessutom är de mycket dyrare jämfört med synkroniserade och måste ständigt servas professionellt.

Från konventionella synkroniserade växellådor skiljer sig endast i utväxling. Vissa situationer (WHA åttonde modell) för att möjliggöra expansion av den sjätte växeln. Bra CAT effektivt arbete utförs valet av utväxlingar huvudväxel par primäraxeln och det drivna kugghjulet i den andra axeln. Val av utväxling är på grund av de märkeffekter, liksom de omedelbara möjligheterna hos motorn, diametern på hjulen, och viktigast från en bilist vill.

Under utväxlingen PPC VAZ 2108 menas förhållandet mellan antalet kuggar på kugghjulet drivs av antalet kuggar på enheten. Om det höjs, kommer överföringen att vara "mer kraftfulla" och "kort", med andra ord, är motorn dras igång rätt mängd hastighet. bilens hastighet slås alltför snabbt, behöver du bara växla ofta. För närvarande är det bara att återspeglas i en viss minskning av det högsta tillåtna hastighet.

På ett exempel - ta en tur på den åttonde VAZ modeller med motor 1,3 liter. ett par huvud 4,5. Det känns som om i motorrummet placerade något mycket kraftfullt, inte precis vazovskaya. Även föraren behöver ofta växla mellan penna PPC VAZ 2108, men för varje handling, även vid trafikljusen, bilen - den första. I sportbilar kugghjul används mest "extrema" - 4,7, och cross - bara 5,1.

Hur man byter PPC på bilen VAZ 2108

Inte i alla fall, är det rimligt reparation PPC VAZ 2108, utbytet i de flesta situationer smartare och enklare. PPC kan köpa en ny eller begagnad. Välja nod definierade fördelar, har kontanter bilist. En begagnad box lönsamt att köpa på analysen. Försäljningen är funktionsdugliga delar med utvecklingsmöjligheter mindre än hälften. Fördelar med begagnade iögonfallande noder.

PPC att tolka exakt utan fabrikationsfel (spår testad), passerade professionell diagnostik servicecenter innan försäljningen, det är i gott skick och med all dess kostnad mindre jämfört med det nya. Att verkligen CAT VAZ 2108 värde bestäms nodtyp (4 eller 5 band), nötningsnivå. Installera den här PPC, kan du spara ekonomi och tid att reparera.

Du kan göra en ersättare PPC VAZ 2108 med 4-hastighet till 5-hastighet. Då bilens funktioner kommer att vara flera gånger större, det kommer också att bero på vilken typ av motor. Trots allt, händer det att en 4-range PPC maskin som om inte tillräckligt av en annan takt.

I händelse av en uppdelning av sekundäraxeln växellådan ska hålla rättelse

• Du måste hålla ned den sekundära PPC VAZ 2108 axeln i ett skruvstäd med metall mjuka kuddar på läpparna.
• Genom 2 fästen behöver komprimera bollen, stod bakom disken axeln.
• Ta bort tryckringen.
• Ta det drivna kugghjulet 4 hastighet.
• Efter att ha avlägsnat nållagret av det drivna kugghjulet 4 hastighet och vara säker på att markera.
• Ta sedan bort från en sekundär axel distansbricka.
• Av 2 fästen genom tredje hastighet omställningsväxeln synkroniserings 3:e och 4:e hastighet utgående axel med splines.
• Bort nålen lagerhylsan 4:e hastighet.
• Ta sedan bort synkroniserings av 3: e och 4: e hastighet blockerande pucken med den 4: e hastigheten. För att markera blockeringsbrickan på kopplingssynkroniseringssynkroniserings.
• När bort från utgångsaxeln är blockerad. bricka växel synkroniserings tredje hastighet efter märket på muffen av synkroniserings.
• Ta bort från den utgående axeln växel 3 hastighet.
• Ta bort den sekundära axeln kugghjuls nållagret 3:e-hastighet, sedan markera nållager.
• Ta bort tryckbrickan angränsande ringar.
• Ta bort från den utgående axeln 2 ihållande halvringar.
• Avlägsna vulst som fixerar hålet hos den sekundära axeln.
• Ta bort från den utgående axeln växel 2: ans växel.
• Ta bort nållagret växel 2: ans växel, sedan markera det.
• Ta bort den sekundära axeln låsbricka (vår).
• Lokalisera den sekundära axelkugghjul 1:e hastighet vid grip läppar, sedan slående en träklubba för att komprimera änden av mellanaxeln synkroniserings 1:e och 2:e hastighet från de sekundära axelräfflorna.
• Ta bort från en sekundär axel synkroniserings av 1: a och 2: a växeln med blockering. Hockey synkroniserings 2nd hastighet.
• Nästa, ta bort den sekundära axeln en ring, som låser 1:e hastighet, efter det att märket på låsbrickan synkroniseringskopplingssynkroniseringsanordning.
• Ta växeln av den första hastigheten.
• Ta bort låsringen.
• Unclench lite lås nållager 1: a växeln och ta bort den, glidande den senare längs längden av den utgående axeln. Efter mark nållager.
• Vrida den sekundära axeln 2 via stora skruvmejslar komprimerade inre lagerbricka framför den sekundära axeln. Efter att ha avlägsnat stödbrickan.
• Bra ren, tvätta och torka de delar av den sekundära axeln. Jo de inspektera.
• Kontrollera skicket på träd. Om lagren är slitna måste de bytas ut. Räfflade axlar måste vara fri från bucklor, och alla typer av defekter.
• Kontrollera position PPC VAZ 2108. Vid kuggar flisning, ingen annan skada, måste du växla.
• Kontrollera situation där lagren och i händelse av skada ersätta dem.
• Radiellt spel finns sharopodshipnikov bör inte vara mer än 0,05 millimeter. Denna metod för kontroll indikator.
• Därefter kontrollera positionen är blockerad. synkroniseringsringar. Om det finns alla typer av nicks och chips, bör du ändra dem.
• Därefter kontrollerar avståndet mellan växlarna och blockeringsringar. Den minsta gapet bör vara 0,6 millimeter. I händelse av ett mindre spelrum är blockerad. ringen bör ersättas.
• Om det finns översittare och obmyatiya på tryckbrickor och låsringar, vara säker på att ersätta dem.
• Samla den utgående axeln på samma sätt som filmas. Blockering ringar för att sätta en markant upp äldre varumärkena. Senaste ringen för att sätta på ett sådant sätt att de i linje med spåren i navet.
• Bakre lagret extrudera den sekundära axeln av dornen önskas, super-making, till en ring inuti lagret
• När monterad, kontrollera synkroniserings. Flytta dem koppling manuellt till den position som lämpliga hastigheter.
• I allmänhet, avlägsnas därför PPC lager vid VAZ.

Befintliga PPC-serien

Rader CAT VAZ 2108: 1 - 3,42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Ändå kallas "kommersiell" eftersom det för många år ansågs ganska känd, liksom en självuppfyllande rader. I allmänhet gäller detta även för tillfället. Avlånga första hastigheten, den andra och fjärde - cut. Eventuella ändringar minimalizirovanny (fem procent), och detta är tillräckligt för att rätta till bristerna i regelbunden serie. I de flesta fall gå till GP 4,1. Den goda nyheten är att det ligger inom normen. Det ger förbättrad acceleration.

MP front-VAZ

Den första vaser åttonde modell, härstammade från transportören i 1984 av förra århundradet. De är utrustade med 2 axel växellådor, som fusionerades till en kropp med differentialen. Sedan dess avlägsna sändningar uppdateras varje sätt. Men eftersom det har skett vissa förändringar i elementen, är de inte helt utbytbara. I den första modellen VAZs åttonde installerat WHA 2108 4 PPC och 5 överföringsavstånd utan proben.

Vid denna tid är nästan borta. iscensatt nyckelpar 4,1 och 3,9 i 4 band. I pyatidiapazonnyh 3,9 och 3,7. Ett mycket bra val i koncernen beslutat att inte skämma bort och används endast ett par huvud - 3,7. När det gäller utväxling växellåda, har de varit, och är fortfarande bara en för alla bilar.

Tips om hur du byter växellådan

Många förare för förändring till WHA 2108 4 områden PPC på PPC 5 intervall. Således, sannolikheten för fordonshastigheten ökar, förbättras accelererande dynamik. Men 4-band transmission - detta är det senaste århundradet. Och för att modernisera sin bil bara passa 5, och i vissa fall även sätta en 6-växlad växellåda, som är lämplig för samma checkpoint VAZ 2108 lager.

Några ord i slutsats om alla ovanstående

PPC VAZ åttonde modell implementerar reformering av det vridmoment som överförs från motorn till storlek och riktning. Den här gången är nödvändigt för att bevara önskad hastighet, ja, biltrafik, för maximal driftsekonomi av motorn och framåt bil i omvänd ordning. Dessutom checkpoint separerar motorn och transmissionen för att stoppa och parkera bilen, och även under befordran av tröghet med den aktuella motorn. För allt detta och behöver en växellåda.