Scion FR-S: Performance Review och Outlook

En kopia av sport coupe från Toyota - Scion FR-S skapade en hårsmån som originalet. Allmänhet, är denna modell tillverkad i tandem sådana biltillverkare som Toyota, Scion och Subaru. Coupe version av den senare företaget fick namnet Subaru BRZ. Scion FR-S kan också observera som de två andra fordonet.

En liten historia

Historien om den här modellen börjar på Toyota. Bilen har en fullblods rötter. Modellnumret för den japanska gruppen var religiösa i sin tid coupe Supra och Celica. siffror även från GT-86 titlar anspelar på relationen med den legendariske coupe Corolla Levin AE86.

Toyota och Subaru har alltid tävlat inom segmentet sportiga kupéer och debiteras urban bil. Under 2008 började de en gemensam utveckling av bilen för första gången. Under 2009 introducerade Tandem första FT-86 prototyp. Även då bilen hade moderna funktioner och bild, mer som framtidens bil. Även en förkortning på ett liknande sätt - Future Toyota. Fram till 2011 företaget presenteras för allmänheten ytterligare två begrepp, medan det i 2012 fanns det inte den slutliga versionen. Toyotas fattades beslut om att producera en modell för de två varumärkena. Så det fanns en tredje i sällskap med japanska sportbilar - Scion FR-S, som kommer att diskuteras.

exteriör bil

Scion FR-S, vid första anblicken ser förinstallerade och kompakt. I designen finns det inget överflödigt - alla element och linjer verkar lämpligt. Enligt företaget är FR-S den mest kompakta fyra plats coupe i världen. Det kan ses från sidan aldrig tro att detta fordon kan rymma fyra. Många fans av den japanska bilindustrin maskin liknar Toyota Celica. huva linjerna samman med framskärmarna i muskel hjulhus. Nisch i huven koncist komplettera akuta former av strålkastare och en enorm luftintag. Scion FR-S skiljer sig från BRZ och GT-86 bara dimljus. Varje bil de är olika, resten av bilarna är identiska, med undantag för namnskyltar företag. Den främre delen av bilen smidigt i racket och taket. Den bakre delen av bilen monteras och förinstallerade. Den ursprungliga konformen smyckar den bakre stötfångaren, spoiler och sportig kompletterar bagageluckan. Utformningen av bilen finns det inget pretentiös - alla tips på en sportig och lihachesky attityd.

Interiör av bil

Vi nämnde tidigare att Scion FR-S - är en fyrsitsig coupe. En titt in i salongen, denna fras hittar rolig. Baksätet kan bekvämt rymma om barn. Talar om två vuxna passagerare helt olämpligt. Tillbaka soffa i bilen, troligen för en bock till ägaren att använda dem endast i nödfall. "Japanska" igen antydde att han inte är en familj halvkombi och tyst för stadens trafikstockningar.

Skaparna koncentrerade all sin uppmärksamhet på förarsätet, eftersom hela bilen har utformats för att säkerställa att ägaren av en åtnjöt attraktionen. Funktionaliteten av mittkonsolen inte är för hög, men det är inte nödvändigt. Det räcker med att röra multimediasystem och huvudvägen av lotion, som luftkonditioneringen. Även sådana element absolut civila dekorerade Scion FR-S som switchar i tävlingsbilar.

Landar i bilen så låg som möjligt, sätet "omsluta" förare och framsätespassagerare i, utan att ge ett ryck plats. De kan känna sig trygga under hänsynslöshet.

Tekniska egenskaper hos fordonet

Motorn har också utvecklats i tandem Toyota-Subaru. Scion FR-S är utrustad med en 2-liters motor som producerar 200 hästkrafter. Coupe tar klicka på första 100 km / t för 7,6 sekunder. Den maximala hastigheten - 230 km / t. Valet har en manuell 6-växlad och automatisk.

I den initiala konfigurationen köparen får alla säkerhetssystem, klimatkontroll, sätesuppvärmning, elektriska fönsterhissar, xenon optik och lättmetallfälgar. I det maximala konfigurationen Scion FR-S tillsätts till alla listade automatisk växellåda.