Vilken olja är bättre - 5W30 eller 5W40 (vinter)? Den bästa olja för vintern

Utökat temperaturområde 5W30 och 5W40 oljor har gjort dem populära bland ryska bilägare. Varför? Vilka fördelar får från denna motor, vilken olja är bättre: 5W30 eller 5W40 på vintern?

Syntetiskt eller semi syntet

För närvarande finns det en tendens att flytta till en mer avancerad viskositetsområde. De viktigaste stegen i denna riktning har kemister gjort inrättandet av syntetmaterial, lägga till alla nya komponenter. Till exempel är företaget "Mobil" den första producerade syntetiskt smörjmedel på marknaden, som arbetar med det och experimentera i över trettio år. Ett stort antal nya konkurrenter inte sover, och spendera enorma summor pengar för att skapa en ny produkt med avancerade funktioner. Men utvecklare som producerar syntetisk högspecialiserad fokus, till exempel för tunga dieselmotorer, det är inte tillräckligt.

Förutom "Pyatorochka" - syntet, det finns en liknande påhängssyntetmaterial. Varför inte använda den? Naturligtvis kan man även använda en flytande mineral vatten, till där förtjockningsmedel, syntetisk komponent med en modern uppsättning av tillsatser - och man får en ganska vanlig semisyntetisk olja för motorn på vintern till exempel. Men vi vet att dess argument i alla fall vara lägre än med syntetmaterial. När allt kommer omkring, oljebaserad spelar en avgörande roll i fastställandet fysikalisk-kemiska basis.

Vissa analogi kan spåras till bensin. Någon teknik med vilken primitivt sätt i låg-oktan bensin 80 tillsattes för att erhålla ett flertal additiv AI-98. Men efter att ha arbetat med sådant bränsle kommer motorn att kräva reparation snart: åtminstone kommer att behöva skölja injektorn och byt tändstiftet. Det är helt klart att en fullfjädrad högkvalitativa bensin kommer att erhållas endast med hjälp av lämplig teknik.

viskositet

Denna egenskap är viktig för smörjvätskan. Denna parameter definierar den begränsande temperaturapplikationer olja. Därför, vilken typ av olja som är bäst: 5W30 eller 5W40 (vinter eller sommar), bestäms av denna parameter. Om indexet är lågt, bör smörjmedlet inte vara alltför trögflytande för att genomföra en kallstart startmotor och pumpa det till pumpen. När hög oljeläge, däremot bör inte ha för lite viskositet för att kunna säkerställa en konstant önskad trycknivå i systemet och bilda en film som skyddar mot friktion runt delarna.

Sålunda, enligt oljeviskositet delas in i:

• Winter. Med låg viskositet motorn startar lätt, men smörjmedlet kommer inte att fungera effektivt vid höga temperaturer.

• Summer. Kallstart är problematiskt vid temperaturer under noll grader, men vid en hög viskositet kommer tillförlitligt och konsekvent smorda motor i varmt och varmt väder.

• Hela säsongen. När vädret är kallt, visar oljekvaliteten vintern smörjning och när det är varmt - sommaren.

Vsesezonki blir allt vanligare, förskjuta de två första typerna, för nu saknas ett behov av att byta olja varje gång när du ändrar tiden på året. Samtidigt visar de sig vara mer effektiva och energisnåla. Ett exempel på sådan smörjolja är en 5W40 (syntetiskt).

andra funktioner

Naturligtvis, olja och andra viktiga egenskaper: detergenter, anti-wear, anti-korrosion och anti-oxidations- (tillsatser tjänar för detta). Dock är viskositeten ett av de viktigaste värdena. Många moderna tillägg höja priset. Därför bör du alltid vara uppmärksam på denna parameter och välj den optimala balansen av egenskaper hos smörjmedel och framtida driftsförhållanden för motorn.

De viktigaste regler som bör styra valet är de krav som fordonstillverkaren. De listas i bruksanvisningen. Vanligtvis har de inte bara innehålla information om de specifika egenskaper som borde vara inneboende i använd smörjande vätska, men erbjuder också märke oljor med rekommendationer att använda den symbol. finns ofta i handboken "Shell" olja (5W40, 5W30 eller annan typ). Samtidigt, om din bil är långt ifrån ny, samt information om dess funktion du har lite, då är du helt fri att välja varumärket för motor eller överföring.

Standard SAE 1999

Vilka är dessa mystiska bokstäver SAE? Från den engelska förkortningen översättas som "Society of Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). Det är en internationell standard som ska motsvara viskositeten. Till exempel i 1999 kraven i standarden är följande.

Enligt den kinematiska viskositeten av olja bestämmer motsvarande specifika säsongen. Den beräknas vid låga hastigheter på upp till etthundratjugo grader från varandra och vid ett hundra grader.

Startande egenskaper avslöjas genom motstånd vid start av kall motor och möjligheten att erhålla rotationer. Beroende på viskositeten och klassen bestämt vid en temperatur av från tio till trettiofem grader Celsius och höga skjuvhastigheter (105c-1), d v s de villkor anses arbeta i lagren hos vevaxeln under kallstart.

Pumpbarhet bestämmer hastigheten av passagen av smörjmedel till friktionsdelarna under kallstart, såväl som den potentiella risken för motorhaveri under kallstart cranking grund liners. Indikator behandlas vid låga temperaturer av från femton till fyrtio grader och vid låg skjuvhastighet (10s-1). Under dessa betingelser, strömmar smörjmedlet i sumpen till sugrören vid start av kall motor.

Viskositeten vid hög temperatur avslöjar den verkliga indikator av operationen under den varma årstiden tunga motorer. Sålunda, synliga antinötningsegenskaper, förluster på grund av friktion och inverkan på motorns effektivitet. Den är fast vid höga skjuvhastigheter (106c-1). Under dessa betingelser, vevaxellagren verksamma under hög temperatur och belastning.

klassificering SAE

Det specifikation SAE, bestämmer egenskaperna hos oljan i olika förhållanden. För närvarande finns det sex vinter och fem sommarkurser. Winter lätt identifieras genom närvaron av bokstaven W ( «vinter», vilket översatt till engelska betyder "vinter"). Ju högre viskositet, desto högre indexnummer.

Winter viskositet betecknas 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Sommar - 20, 30, 40, 50.

Tänk till exempel olja 5W40.

Dess egenskaper är följande. Klass - viskositet 5W. Som bekant kan den användas på vintern, det vill säga, det är från denna siffra beror på hur lätt det skulle vara att avveckla motorn i kylan. Så, för att förstå vilken typ av olja för att fylla på vintern, måste du vara uppmärksam på denna indikator.

Siffran "40" öppnar sommardrift, det vill säga möjligheten att motorns drift vid höga temperaturer.

Om, som i det här exemplet finns det en symbol och en, och de andra klasserna (dvs. motorolja 5W40 och 5W30), talar det om all-säsong karaktär i sin ansökan.

Hur man väljer en vinter klass

Välja viskositet, främst styrs av instruktioner från fordonstillverkaren. Om de inte är närvarande, följer de allmänna rekommendationerna.

När du väljer den bästa oljan för vintern, måste du överväga de villkor under vilka kommer att drivas av fordonet.

Då problemen med lanseringen av vintern och de negativa konsekvenserna för motorn (såsom snabb förslitning och fastnar vid start som kan uppstå under förhållanden olja svält) kan undvikas, oavsett om, 5W30 eller 5W40 på vintern har badat. Det bör förstås att när motorn startas, även om det inte sker under en hård frost, och vid noll prägel på termometern, det tar tid att pumpa oljepumpen av smörjsystemet till vätska kommer in alla rörliga delar och kanaler. Fram till dess fungerar motorn i en brist smör. Därför, friktion och nötning förbättras betydligt. Ju mer fett kan bibehålla fluiditet i mod med låg temperatur, är desto bättre skydd för motorn tillgänglig.

Hur man väljer vsesezonku

Vinter Properties reflekteras från vänster sida och på sommaren - till höger. Således undrar en vilken typ av olja är bättre - 5W30 eller 5W40 - på vintern, är det nödvändigt att uppmärksamma endast figuren till vänster, och i detta fall är det samma.

Därför bör du vara uppmärksam på skillnaden i sommardrift och välj lämpligt alternativ beroende på villkoren för drift av fordonet.

Viskositet-temperaturegenskaper

Av denna figur beror säkerställa start av motorn utan uppvärmning, oljefri pumpning genom systemet och, som ett resultat, en stabil smörjning av alla rörliga delar vid de maximala möjliga belastningar och omgivningstemperaturer.

Även måttlig klimatförändringar på vintern temperaturen i största uppvärmningen av upp till etthundra nittio grader. Därför bör säsongs olja ändras beroende på vilken tid på året. När emellertid en vsesezonok (gäller för dem, såsom motorolja har 5W40i 5W30) problem tagits bort. På grund av dess tillsatser de är i stånd att uppvisa önskade egenskaper vid olika temperaturer. Det vill säga, om det är negativt, de liknar vinteroljor och vid höga positiva - år.

tillsatser

Tillsatser inte kraftigt öka viskositeten vid låga temperaturer, men kraftigt ökat - med hög när den signifikant ökade mängden MPF-molekyler. I vsesezonki (som innefattar fett och olja 5W30 5W40) egenskaper är i tids möjligheten att ändra dess viskositet, och även med avseende på skjuvhastighet. När reducera den ökar hastigheten, och samtidigt öka - faller.

Det mesta av denna egenskap manifesteras vid låga temperaturer utan också vid hög lagras som har goda effekter på motorn: den låga viskositeten underlättar kall motor under nedstigningen, och vid den uppvärmda - minskad energiförlust på grund av friktion, vilket sparar bränsle.

låg temperatur

karakteristisk låg temperatur avslöjas genom oljan flytpunkt och slutar flyter när smörjmedlet. Denna indikator genomförs när temperaturen för fem - sju grader under den vid vilken fluiditeten var möjligt.

I de flesta fall sker gelning på grund av bildandet av en kyld Smörjmedel paraffiner.

Vilken olja är bäst: 5W30 eller 5W40 (vintern)

Baserat på ovanstående är det uppenbart att under den kalla årstiden båda arterna uppvisar samma beteende. Därför, för vintern är perfekt och en och en annan typ av smörjande vätska.