Avgassystem: trimma med sina egna händer

Aktuellt stämnings gör på olika delar av maskinen. Avgassystemet är inget undantag. Det är också ofta komma att ändras. Detta ökar inte bara kapaciteten utan även formen på bilar får en kvalitativt annorlunda stil.

anordning

Avgassystemet på moderna maskiner nödvändigt att avlägsna gaser från insugningsröret hos motorn. Tack vare henne, för att säkerställa miljösäkerhet. På samma gång, undertrycker det systembrus som alstras under drift av motorn. Det omfattar:

• ett insugningsrör aggregat för avgaserna och överföra dem in i röret;
• katalysator, som är ett barriär kolväten och koldioxid genom ett särskilt system för efterförbränning;
• avgasrör, vilket minskar hastigheten av gas och buller.

Kan vi göra utan att systemet

I princip kan bilen väl fungera även när det inte finns någon avgassystemet. Tuning det, naturligtvis, är inte obligatoriskt. Men oftast inte, i syfte att följa vedertagna normer.

Utan ett avgassystem av bilen kan föraren lätt bra, eftersom maskinen avger ett högt ljud. Samtidigt är det inte troligt att han kommer att kunna spela in allt som händer runt. Detta i sin tur kan orsaka en olycka. Dessutom avgaserna kommer att strömma ut ur röret under bilen. Och på den tiden, när du står någonstans i korsningen, kommer de att gå in direkt i det inre, på grund av vad som kan vara giftiga och med förlora medvetandet.

Naturligtvis kommer detta att påverka bränsleförbrukningen, vilket kommer att öka avsevärt. Men det är jämfört med andra negativa konsekvenser är det mest oskyldiga av alla. Avgassystemet innefattar en lambdasensor fixerings syre. Eftersom systemet i röret inte kommer att fungera, kommer de att ge felaktiga avläsningar. Syre skulle det finnas en hel del mer, så det elektroniska systemet automatiskt "fix" situationen genom att injicera mer bränsle. Bensin läcka startar i höghastighetsläge, men kördynamik, tyvärr inte. Är det öronbedövande vrål motor.

Varför tuning

bilägare tänker ofta på att göra om när kraschar avgassystemet. Tuning av detta slag är av flera typer. En del av arbetet kan göras oberoende av varandra. Den andra är bättre att lita på proffs.

Vissa människor gillar att typ av sportbil vrål som nådde audiotyuningom. För att göra detta, ta bort katalysatorn och ändra den till en speciell flamspärr. Arbetet avslutas med installationen av en speciell ljuddämpare kallas "once-through".

Den billigaste kostar visuell inställning. För detta ändamål ljuddämparen installerade speciella munstycken, dekorera den med olika färger. Denna förändring kommer att göra bilen mer elegant och glamorös. Sofistikerad munstycke är verkligen kunna slutföra den unika bilden av bilen.

En annan remake, som är utsatt för avgassystemet, - teknisk tuning. Arbetet genomförs för att stärka kapaciteten hos motorn. Vanligen index ökar med tio till tolv procent. Men denna typ av förändring kan knappast genomföras utan hjälp av experter. Det är inte bara kosta en massa pengar, men bränslet "äta" mer.

Vare sig att göra det själv

Adresserad om tuning avgassystem med sina egna händer eller inte, det beror på bilägaren möjligheter och tillgänglighet av sin utrustning och verktyg. Till exempel, för att installera endast den kontinuerligt flöde ljuddämpare kräver svetsning, bulgariska och anordning för att böja rör. Och naturligtvis, förvärvet av en ny ljuddämpare.

Förutom fysiska media, måste du behärska den specifika teoretiska kunskaper samt behovet av att exakt beräkning av alla detaljer som kommer att göras ljuddämpare. Det måste strikt följa de tekniska egenskaperna hos den fordonsmodell för vilken ställs in.

Så om du vill förbättra utseendet, men inte spendera pengar på det för svårt att köpa tillräckligt skydd eller bok belysning. Installera det på egen hand inte fungerar. Men en mer allvarlig jobb bäst avgörs av proffs.

Sport "Bank"

De flesta ljuddämpare avsedda för trimning, är universella. Men vi måste ta hänsyn till storleken på delen. För amatör prestanda rekommenderar "bank".

bilägaren måste besluta om materialet. Det kan vara matt vit metall, förnicklad, siktad stål. Vissa föredrar att inte en utan två utgångar, ibland böja uppåt eller nedåt. Naturligtvis, omsorg och ljudkvalitet, som erhålls som resultat. Men här måste vi komma ihåg att det klang och ton som hörs i början, över tiden, kommer att vara lite annorlunda.

Och allt kommer att förändras?

Naturligtvis gör vi förändringen till "bank", räknar med att specifikationerna blir kvalitativt annorlunda, inte nödvändigt. Denna detalj bara förbättra ljudet av din bil och utseende. Men trots den fruktansvärda "growl" kommer kraften i en sådan maskin är oförändrade. För att öka siffran, ersätta hela avgassystemet måste utsättas. Tuning sedan förvärva perfekt utseende.

alternativ för budgeten kvalitativa ändringar

Priset på "burkar" beror på vilken modell som väljs. Brand, kvalitet material och tillverkningstekniker - allt detta kommer att påverka den slutliga kostnaden. Man bör komma ihåg att inhemska ljuddämpare, rostfritt stål, ofta av bättre kvalitet än importerade. Men det pris de har mer överkomliga.

Bas kan uppnås inte bara genom röret, men också en signifikant ökning av diametern av utloppet. Närvaron i "banken" av syntetfibrer trycka höga buller, men inte tillför ström.

Så när en kompetent uppgradering avgassystemet, men samtidigt budgetgenomförandet är möjligt att begränsa den "Bank" (dessutom krävs nulevik och gaspådrag utan liten diameter), samt "spindel". Effektökning sedan med fem procent.

"Spider"

I grund och botten, effektförluster förekommer i avgasgrenröret. Så ofta avgassystem tuning VAZ, UAZ eller bilar göra med byte av personal "spider". Han har en annan form och anslutningsrören med avgasportarna.

"Spindlar" är både långa och korta. På fyrcylindrig motor, till exempel, tuning "Audi" - ett avgassystem lång modell kommer att baseras på följande formel: 4/2/1, och kort sagt - 4/1.

Den senare typen används vanligtvis för mycket accelererade motorer, som har shirokofaznye kamaxlar.

För vanliga bilar, om de utförs, till exempel, avgassystemet avstämnings UAZ lämplig krets 4/2/1. Effekt tillsätts fem till sju procent. Dessutom finns det ett brett intervall, i motsats till det tidigare fallet, där ökningen kapaciteten är möjlig endast i ett smalt område.

Vid tillämpning av ett direktflödessystem kan tillhandahållas och rör med större diameter och ett reducerat motstånd resonatorer. Stela leder ersatt korrugeringar och sfäriska vyer. Det senare kommer inte att orsaka falska resonansfrekvenser. Men tyvärr, de är kortlivade.

I praktiken, för motorn, som uppgår till en halv liter, och arbetet inte överstiger åtta tusen varv tillräcklig diameter 40-5 till femtio millimeter och en längd av tre till tre och en halv meter. Ju större diameter krävs fordon motorer är mer rymlig. Till exempel, om stämningen görs "Mercedes" av avgassystemet.