Motorcykel KTM Adventure 990: Specifikationer

Skapa en motorcykel KTM 990 Adventure, tillverkaren är avsedd att ge föraren en känsla av att föraren upplevelser under hårda race "Paris - Dakar". Det österrikiska företaget helt bevisat sitt värde under många år i rad genom att vinna rally, vilket är nödvändigt att gå genom gatorna och i öknen, så att målet som fastställts av den för att få in garage motorcykelentusiaster verkar inte riktigt skrämmande.

Historien om skapelsen

Först infördes 2003 modell KTM 950 Adventure S (först i namnet ingår bokstaven S, men då tillverkaren gjorde sig av med henne, släppa två parallella versioner) var otroligt - det kombinerar tillförlitlighet, kraft och stil tävlingscyklar som inspirerade designers för att skapa den. V-formade LC8 motorer från början, hade en volym på 950 cu. cm. äventyr 950 var närvarande väg och utanför motorcykel, är motorn utvecklade imponerande 98 liter. a. (71,5 kW) vid 8000 varv / min med ett maximalt vridmoment på 95 Nm vid 6000 varv / min. KTM färgen var orange.

Modell 2004 skilde sig genom tillsats av silver och svarta färger, som inte är bevarade i de följande åren. Sedan 2005 modifiering av S har blivit en exakt kopia av motorcykeln "Dakar Rally", medan standardutförande är svart.

Under 2007 volymen av cylindern har ökats till 999 kubikmeter. cm. V-twin motor förvärvad bränsleinsprutning och kontrollerad katalytisk omvandlare, som gör det möjligt att uppfylla kraven för "Euro 3". ABS kom naturligt, precis som nöjet kommer med en uppsättning körsträcka när du kör den här cykeln.

I 2011 Dakar modell tillsattes och 2013 - Baja.

Äventyr vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Definitivt cykeln lite konkurrens, men ibland en av dem är tillräckligt för att det hela gick i motsatt riktning, vilket förväntas av tillverkaren. Även om en hel del roligt, en fantastisk resa och fokusera på stil och komfort, Suzuki V-Strom 1000 misslyckades med att störta KTM Adventure 990. Detta skulle innebära en seger i ett spel vars regler uppfunnit själv KTM.

Suzy otroligt mångsidig och anpassningsbar till någon typ av ridning, så att problem med cykeln under resan över staden eller genom öknen kommer inte. Det är bara en fråga om smak och ambition. I varje fall, fyrtaktsmotor med en vätskekyld bränsleinsprutning, en 90-graders V-twin med fyra ventiler per cylinder och en volym av 996 cu. cm är idealiska för sådana uppgifter och göra det perfekt.

Det överträffar KTM när det gäller komfort, eftersom hans plats som om bort från turist cykel och en höj- och sänkbar vindrutan ständigt väl skyddad. Fjädring och chassi ger enkel resa. Off-road motorcyklar V-Strom 990 Adventure och kan ofta hittas sida vid sida, både på motorvägen och off-road, och det säger en hel del.

Den aggressiva utseende

Vanligtvis presenterar en modell med dubbla användningsområden, tenderar vi att glömma en snygg exteriör design, som i detta fall är avgörande. Men hjärnan, tycks det, vägrar att acceptera närvaron av en plastbeläggning som ser hälls specifikt för att ge en aggressiv och trendiga utseende. Endast på detta sätt kan förklaras av närvaron av skarpa designlinjer finns endast på motorcyklar och KTM Adventure 990 Adventure S.

Maskinkonstruktion - fast geometri och likheten. Till exempel, en kombination av framifrån av motorcykeln, särskilt bildar kåpan när den rör sig i riktning mot observatören, och formen på strålkastarna, trots skillnaden i storlek, helt enkelt inte kan glömma bort. Vindrutan är idealiskt beläget, nästan 90 grader, så att den är väl skyddad från vinden, även när föraren står upp.

Helt strömlinjeformad och utmärkt utseende KTM visar att designers gjorde sitt jobb. Oavsett vilken färg (orange, svart eller blå), den nedre delen av kåpan inte målade, men är tillverkad i slitstarkt material som kommer att bli svårt att repa när de passerar floder och trädgrenar eller något som kan kräva en resa till måleriet.

Incheckning

Road och off-road egenskaper KTM 990 Adventure kundrecensioner kallas imponerande, eftersom förnimmelser som ger motorcykeln en unik och värdig bragging rättigheter. Den som vill ha sin järnhäst förblev så ren och blanka som när man köper, och föredrog så länge som möjligt för att rida på asfalterade vägar har märkt att det är ganska effektiv även när de används i staden. 98 "hästar" LC8 motor släppa taget, med liten ansträngning, medan samtidigt lämnar den balanserad även vid låga hastigheter. Men när det kommer till manövrering, det finns ett problem, eftersom det leder till förlust av stabilitet. KTM motorcykel skapats för tung användning i alla miljöer, så lång och överdrivna krav kommer inte att hjälpa orsaken. Men lyckligtvis kan föraren välja sin bekväm stil enhet för det, vare sig det är i form av bostadsområden eller i ökenområden förorter.

Beteende på motorvägen

Trött på långsam manövrering, kan passera testerna på motorvägen för att få en känsla för hur det fungerar under hård acceleration på en relativt hög hastighet. Utmärkt! Oavsett vilken överföring är involverad, eller antalet varv per minut vid en given tidpunkt, gav motorn ut den erforderliga effekten, vilket gör KTM enkelt köra om bilar utan problem, accelererar till 210 km / t. Ett bränsleinsprutningssystem ger större acceleration och cykeln kommer att rivas framåt förvånande varje gasspjälls rotation.

nativa vägar

Men det slutar inte där. No way - det är den plats där KTM Adventure 990 känns som en fisk i vattnet. Med honom motocross blir en barnlek, och ryttare kan inte hitta brister i motorcykelns förmåga att övervinna hinder. Cykeln är baserad på vilken typ av din ras att rädda situationen, och det visar det sig varje gång.

Feedback från förarna, de gillar att gå ut ur hörn, att förlora greppet på vägen, eftersom du kan göra en bra siffra. Det bör dock inte vara att försöka rikta benen motorcykel. Du behöver bara att vänja sig, och manövern kommer att erhållas med lätthet.

För dem som alltid velat halve våg av framhjulet på en motorcykel, en mer lämplig maskin helt enkelt inte hitta. Transmission fungerar enkelt och noggrant över hela området av sex växlar och smidig koppling avsevärt underlättar livet för en äventyrare. Ett stort plus - vindruta som skyddar föraren.

ABS-bromsar som standard, och de är säkert gör sitt jobb. Vid bromsning, även när greppet är mycket svag, motorcykeln stannade i hans spår, för att sedan gå tillbaka in i striden.

Övergången från gatan till hårddisken off-road har aldrig varit så vacker som vid 990, och andra sådana terrängcyklar kommer att bli mer snart. Argumenten är enkla och uppenbara: ingen annan tillverkare har inte förmåga eller erfarenhet för att överträffa prestanda (i denna kategori) Äventyr, och ingen (utom V-Strom) inte ens försöka göra det. Så inte bry letar efter de bästa. Du behöver bara ta det bästa - KTM 990 Adventure, vars pris är 14899 USD.

designen presenterar

KTM 990 Byggd med idén om äventyr, är den perfekta partnern för att köra, så det kan klara av valfri uppgift från honom. Tack vare sin dubbla natur cykeln känns lika bekväm på asfalt och ojämn terräng.

Hemligheten med sin förstklassiga ride är tillförlitlig rörformig ram av tunt krommolybdenstål med fäst därtill underramen och lättmetall som vägde 10,5 kg. På ramen är monterad en två-cylindrig fyrtakts gnisttändning och en 75-graders V-arrangemang, vätskekylning och volym av 999 cm ^3. Motor ger maximal effekt på 84,5 kW (113,3 hk ..), Som tämjer den sexväxlad växellåda.

Bland andra funktioner KTM äventyr 990 - tydligt strukturerad multifunktionella cockpit, 19,5-liters bränsletank, motor vakt, elektriska kontaktdon och förvaringsfacket.

Finns många turister enduro. Men när asfalten tar slut, en resa på en motorcykel är ofta samma ändamål. Å andra sidan, tack vare sina autentiska racing ursprung, är det osannolikt att KTM 990 kommer att undvika långa resor genom öknen, som har kraften V2, stabila skydds ramar och sportstolar. Med stabilt chassi, omkopplingsbar ABS och med en mängd tillbehör för turister från kåpan ansluten till en ram före stängningen av bagageutrymmet, är motorcykeln mest off-road enduro turismen i världen.

ram

KTM äventyr 990 egenskaper rörformigt utrymme ram på grund av det faktum att den är tillverkad av ett tunt krommolybdenstål bultad delram legering som väger 10,5 kg, som imponerar dess styvhet. Pendulum med avsmalnande profil förbättrar mekaniska grepp.

suspension

Flera anpassningsmöjligheter, gaffel och stötdämpare direkt kopplade tillåter optimalt justera chassit, med hänsyn till de individuella egenskaperna hos varje förare.

Hjul och bromssystem

Mer än tillräckligt med arbete Brembo bromsen är tillgänglig med hjälp av de bästa komponenterna som innefattar två flytande frambromsskivdiameter av 300 mm. Stabila hjul ger utmärkt rida och har en stor off-road potential.

ABS

Dubbla kretssystemet ABS, som kan stängas av, utvecklat i samarbete med Bosch och fullständigt skyddar mot överdriven bromsning i alla sporter, och resor situationer, fullt bevara effektiviteten och på grund av de mycket känsliga sensorer ger en idealisk återkopplings äkta sport bromsar.

motor

V-formad vattenkyld motor producerar kraft av 114 liter. a. (85 kW) - bara så länge som krävs på snabba motorvägar eller i den djupa sanden. Imponerande, kraftig acceleration, utmärkt prestanda hos motorn och den momentana känsligheten hos gasspjällsöppning.

cylinderhuvudet

Också den optimerade utformningen av förbränningskammaren, de viktigaste faktorer som bidrar till utmärkt motorprestanda av en motorcykel med en vinkel mellan cylindrarna 75 ° är bäst i sitt slag med fyra ventilhuvuden, vardera optimerade kanaler och två kamaxlar.

kolvar

Speciellt lätta vevstakar och kolvar ger en reducerad vikt hos motorn och därmed dess snabba svar, som betonar dess extrema racing parametrar.

motorstyrningssystem

Elektroniska motorstyrsystemet reglerar Keihin moderna bränsleinsprutningssystem, med en betoning på snabb respons och drift vid dellast. Detta gjorde det möjligt för ingenjörer tillverkaren att komma överens med de bästa Raw Power rideable motorcykel kvaliteter.

Vindruta och kruka

Kåpan ger ett effektivt skydd mot vind och väder och rymmer flera tydligt strukturerad cockpit, vilket ger föraren all nödvändig information. Bränsletankar total volym av nästan 20 liter säkerställa en lång användbar arbetsområde.

passform

Utmärkt la säte två nivåer i rallystil garanterar en stabil kontakt med marken och en bekväm resa på en motorcykel för långa avstånd både förare och passagerare i baksätet. Samtidigt i snabb rörelse, ger det en tydlig återkoppling. Den stora ytan hos bränsletanken är idealisk för kontakt med fötterna när ridning stående.

Uppmärksamhet på detaljer

Cykeln har ingen brist på detalj gör det sticker ut som en verklig turist Enduro från praktiskt, lätts centrala rack, låsbart bagageutrymmet mellan tankarna och eluttaget att säkra motorskyddet beständiga skyddande valv och handskydd.

stötfångare

I tillägg till standardslitbane motor cykel det är också utrustad med orange pulverlack, extra-stabila skyddande rörformiga bågar, så att huset inte är skadad så snabbt.

"Sår" och problemet KTM 990 Adventure

När du köper är nödvändigt att uppmärksamma följande misslyckanden:

• Otillräcklig tätningsvatten pumpaxeln orsakar kontaminering av motorolja kylvätska. Även om detta skedde endast i tidiga modeller rekommenderas KTM ersätta axeltätningar av vattenpumpen som en del av rutinunderhåll på frågor om alla år. Förorenad olja blir mjölkvit eller missfärgad.
• Flödestopplockspackningen i modeller 2003 och 2004. Bör leta efter oljefläckar vid basen av cylindern. Felet elimineras genom att ersätta huvud nötter.
• Bubblande klistermärke på bränsletanken vid 950.
• Felaktig kopplingscylinder på alla motorcyklar.
• Dåligt åtdragna skruvar koppling tryckplatta i modeller 2006 och 2007. Kan förstöra kopplingskåpan.
• Bränslepumpen fungerar inte på carbureted versioner från 2003 till 2006
• Ryckningar, ojämn gasrespons i modeller med bränsleinsprutning, producerade 2007-2009.