Hur man genomför växlingarna på en motorcykel.

De flesta bilentusiaster inte har något emot lite av resa, och på något annat. Vi talar inte om ett annat märke eller modell, är det en helt annan form av transport - en motorcykel. Genom bilmekaniker en mycket viktig roll spelas av rätt växlingar. På en motorcykel är det nödvändigt att ägna mer uppmärksamhet.

Faktum är att bilmotorer består av en massa cylindrar, deras kapacitet är mycket hög, är nu kontot går på hundratals liter och hästkrafter.

Motorcyklar tenderar också att ha mer än två cylindrar, så du måste följa sådana enkla saker som lämpligt läge för motorn, liksom förfarandet för växling. I princip är det inte svårt, som man säger, en fråga om praktik. Naturligtvis finns det en sådan som bara vill njuta av snabbhet och hastighet. Sedan byter växlar på en motorcykel värt att spendera vid maximal hastighet. Naturligtvis är inte alla motorcyklar utrustade med varvräknare, men bra "rider" på en ljud kan bestämma rätt ögonblick växling.

Moderna cyklar är utrustade med fyrtaktsmotorer, som har ett maximalt vridmoment med måttligt varvtal. Men detta betyder inte att det är nödvändigt att öka överföringen på dem. Det finns ingen sådan instruktion, vilket skulle generalisera minst två trafiksituationen, eftersom de är alla olika och har en last på motorn och diversifierad. I det här fallet måste du fokusera på det. Om du byter från den första till den fjärde, kommer du att märka en gradvis nedgång i hastighet, eftersom belastningen är för stor, och vridmomentet är helt enkelt inte tillräckligt för att skingra. Så glöm inte om ett sådant begrepp som sänkningen av sändningen. Växling på en motorcykel är inte alltid ökar är sådan att att öka hastigheten tvärtom nödvändigt att "rulla tillbaka".

I detta fall bör du vara beredd på en kraftig ökning av motorvarvtalet, och föra dem tillbaka till det normala. Transmission på en motorcykel har nyligen fem, och sedan sex steg, som tidigare fanns det bara fyra. Som ett resultat - en stor skillnad mellan förhållandet, vilket påverkar dynamiken i acceleration.

Rätt växling på en typ motorcykel väg är särskilt viktigt, eftersom här spelar en viktig roll och effektivitet. För att motorn inte "slukas" olja, måste du följa några enkla regler, som omfattar uppvärmning till arbetstemperatur, användning av hög kvalitet bensin, liksom den korrekta val av överföring, beroende på väglag.

När det gäller tvåtaktsmotorer, växer deras vridmoment i direkt proportion till omsättningen, samt makt, så logiken är enkel här: ju högre hastighet, desto bättre dynamik spridning. Naturligtvis på ekonomin och tycker att det är inte nödvändigt. Dessutom sådana aggregat har ett antal nackdelar, inklusive låg effektivitet, hög bullernivå, liksom behovet av en lång avgassystem, eftersom motståndet i det är del av motorn.

Många bilägare tror att motorcykeln är helt enkelt inte nödvändigt när fordonet är tillgängliga. I själva verket kan nöjet att köra inte jämföras, eftersom det är helt olika utvärderingskriterier.